L’aumento dei costi del carburante potrebbe far salire i prezzi dei biglietti? L’Amministratore Delegato di Wizz Air parla della crisi del carburante

Secondo il CEO di Wizz Air, la compagnia aerea non sta affrontando un’immediata carenza di carburante, ma i prezzi del jet fuel potrebbero rimanere alti più a lungo a causa dell’incertezza in corso.

József Váradi, CEO di Wizz Air, ha dichiarato ai giornalisti a Londra che le preoccupazioni sulla carenza di carburante sono esagerate. Anche se non si prevede una carenza diretta, la situazione attuale si riflette già nell’aumento dei prezzi.

Anche se non ha affrontato in modo specifico il tema dei prezzi dei biglietti, l’aumento dei costi del carburante deve essere assorbito da qualche parte, e nel settore aereo questo si riflette spesso sulle tariffe.

Le compagnie aeree si adattano all’aumento dei costi del carburante

I prezzi del carburante per aerei si aggirano attualmente intorno ai 1.500 dollari per tonnellata, circa il doppio del livello registrato prima del conflitto in Medio Oriente. Questo forte aumento ha fatto lievitare notevolmente i costi operativi delle compagnie aeree e sta anche rimodellando le catene di approvvigionamento. Gli operatori del mercato si affidano sempre più alle rotte transatlantiche tra gli Stati Uniti e l’Europa, sostituendo in parte le precedenti fonti di approvvigionamento mediorientali.

Váradi ha osservato che i prezzi potrebbero rimanere elevati anche se il conflitto si placa, suggerendo che i costi del carburante più elevati potrebbero persistere. Secondo le relazioni agli investitori dell’azienda, Wizz Air ha adottato misure per mitigare i rischi:

Ha coperto circa l’83% del suo fabbisogno di carburante per l’esercizio finanziario che terminerà a marzo 2026, ma questa cifra scende a circa il 55% per il periodo successivo, aumentando la sua esposizione alle fluttuazioni dei prezzi.

Anche la CNBC ha evidenziato questa vulnerabilità, notando che Wizz Air potrebbe essere tra le compagnie aeree europee più esposte all’aumento dei prezzi del carburante, in quanto concorrenti come Ryanair hanno livelli di copertura significativamente più elevati, intorno all’80%.

Si prevede che il conflitto avrà un impatto sulla performance finanziaria dell’azienda, con Wizz Air che stima un effetto negativo di circa 50 milioni di euro sui suoi risultati per l’anno finanziario che si concluderà a marzo.

Se se l'è perso: Rimangono solo sei settimane di carburante per i jet, mentre l'Europa affronta le interruzioni dei voli: implicazioni per l'Ungheria

L’imminente stagione estiva

Come abbiamo riferito in precedenza, nonostante le sfide attuali, Wizz Air rimane fiduciosa sulla stagione estiva e si aspetta una forte domanda, con livelli di prenotazione significativamente più alti rispetto all’anno precedente.

Parlando a fine gennaio, Váradi ha detto che la compagnia aerea si aspetta un’estate “molto forte”, sostenuta in parte dalla decisione di mantenere cinque aeromobili a lungo raggio, consentendo una maggiore flessibilità nella gestione delle rotte e della capacità.

Allo stesso tempo, la compagnia aerea ha annunciato un’ulteriore espansione. La capacità della sua base di Budapest aumenterà di circa il 30%, con l’impiego di aeromobili supplementari e il lancio di nuove rotte per l’orario estivo.

Wizz Air ha trasportato 72 milioni di passeggeri nel 2025 con una flotta di 249 aeromobili, e prevede che questa cifra salirà a 80 milioni nel 2026. Ciò suggerisce che la domanda non solo ha recuperato i livelli pre-pandemia, ma in alcuni casi li ha superati.

Se da un lato questa forte domanda avvantaggia le compagnie aeree, dall’altro la combinazione tra l’aumento dei costi e l’elevato numero di passeggeri crea un ambiente in cui gli aumenti dei prezzi sono più facili da attuare. Di conseguenza, è sempre più probabile che l’impatto dell’aumento dei costi del carburante venga percepito dai viaggiatori.

Cosa succederà? L'aeroporto internazionale ungherese sospenderà le operazioni per diversi giorni