تحديث - من المتوقع حدوث سنوات تأخير في تجديد جسر السلسلة
نابي تشير التقارير إلى أنه ، على الرغم من التقديرات السابقة ، لن يتم تجديد النفق وجسر تشين وساحة كلارك Ádám في نفس الوقت. على الرغم من أنهم أكدوا في اقتراح الجمعية العمومية في أبريل / نيسان الجانب العملي لإنجاز المشاريع الثلاثة في وقت واحد ، يبدو الآن أن هناك بعض السنوات من التأخير. لذلك ، إذا سارت الأمور وفقًا للخطة الأخيرة ، إغلاق حركة المرور يمكن توقعها في المنطقة لمدة 6 سنوات التالية. إليكم السبب.
كما ذكرنا بالفعل ، بناءً على الخطة السابقة المتعلقة بتجديد النفق ، جسر تشين وساحة كلارك أدام ، عملية التجديد في العاصمة كان من المتوقع أن سيستغرق 2-2.5 سنة. في ذلك الوقت ، كان معروفًا بالفعل أن هذا سيكون مشروعًا واسع النطاق يتطلب حوالي 22.3 مليار فورنت (74.3 مليون يورو) ، ولكن بعد ذلك كان يُفترض أيضًا أنه سيتم تجديد المواقع الثلاثة الشهيرة في المنطقة في نفس الوقت بين عام 2017. و 2019.
في الواقع ، أصبح تنفيذ المشروع أمرًا لا مفر منه بسبب زيادة حركة المرور في العاصمة ، ولكنه سيخدم أيضًا مصلحة المشاة الذين يعرقلون حركة مرور المركبات بشكل متكرر.
بناءً على الخطة الأخيرة ، سيتم إنفاق أقل من مليار فورنت (1 ملايين يورو) في السنة الأولى من إعادة الإعمار بينما في العامين الثاني (3) والثالث (2018) ، سيتم إنفاق أكثر من 2019 مليار فورنت (10 مليون يورو) سيخصص لأعمال البناء.
القرار بشأن المشروع الذي أوصت به غابور باجدي و بالاز سينيتشيتم تعيين نواب العمد في أبريل ، ولكن في ميزانية هذا العام ، تمت الإشارة إلى عمليات سير العمل الثلاث بشكل منفصل. علاوة على ذلك ، تم تعديل كل من تواريخ التنفيذ والأموال المخصصة للبناء.
دعونا نرى كيف تم تعديل خطة المشروع!
تجديد جسر تشين
جسر تشين سيتم تجديده بين عامي 2018 و 2021 من حوالي 11.1 مليار فورنت. وهذا يعني أنه سيتم إنفاق 2.2 مليار فورنت (7 ملايين يورو) على أعمال البناء هذا العام ، و 3.3 مليار فورنت (11 مليون يورو) في 2019 و 2020 و 2.2 مليار فورنت (7 ملايين يورو) في عام 2021.
ترميم النفق وساحة كلارك أدام
النفق المشهور سيتم إعادة بنائه بين عامي 2021 و 2024 من 5.7 مليار فورنت (19 مليون يورو) بينما سيبدأ تجديد كلارك أدام سكوير في عام 2023 وينتهي في عام 2024. وفقًا للخطط ، سيتطلب هذا الاستثمار أقل من 400 مليون فورنت (1.3 مليون يورو) ).
علاوة على ذلك ، في ميزانية هذا العام ، يقع نفق الترام على رأس جسر جسر تشين هو أيضا من بين خطط المشروع لتحقيقها. سيحدث هذا بين عامي 2018 و 2020 من حوالي 5.2 مليار فورنت (17.3 مليون يورو).
إذا أصبحت الخطة في الواقع ، سيتعين على المشاة والسائقين الاستغناء عن تقاطع المرور البارز هذا لمدة 6 سنوات تقريبًا.
يعبر بعض السياسيين صراحة عن آرائهم بشأن تأخر إعادة الإعمار. تشابا هورفات، وهو عضو في الحزب الاشتراكي الديمقراطي ، يعتقد أنه من غير العملي على الإطلاق تأجيل أعمال التجديد ، وفي التصويت الذي أجري في أبريل ، دعا إلى إعادة بناء ساحة Széchenyi بأكملها في نفس الوقت. كما يعتقد أنها مشكلة كبيرة استفان تارلوس، عمدة مدينة بودابست ، لا يناقش الوضع المالي للمدينة مع الحكومة.
Erzsébet Gy. نيميثشاركت ممثلة التحالف الديمقراطي رأيها مضيفة أن العاصمة لا تستطيع تدبير الموارد المالية اللازمة حتى لتجديد خط المترو. هذا هو السبب في ضرورة تأجيل مثل هذه الاستثمارات مثل استثمارات النفق والجسر.
مشكلة ملحة
تجديد المنطقة مشكلة ملحة للعاصمة منذ ذلك الحين النفق في حالة مروعة. يجب إنزال قبو الآجر الحالي ؛ يجب إقامة جدار خرساني مقوى جديد وإنشاء مرافق إضاءة حديثة ونظام حماية من الحريق. ستكون ساحة كلارك أدام وجسر تشين ودود بشكل أفضل للمشاة وراكبي الدراجات بعد أعمال البناء وتوسيع مترو الأنفاق وإعادة بناء خطواته يخدم مصلحة السكان المحليين.
نحن فضوليون لمعرفة كيف ستبدو المنطقة في السنوات الماضية.
الصورة المميزة: Bódis Krisztián / Budapest Images / https://www.facebook.com/pg/budestivalimages/photos/؟ref=page_internal
المصدر napi.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
جماهير في مسيرة بيتر ماغيار في “عاصمة فيدس” اليوم – صور
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 5 مايو 2024
الصور: مسيرة الحياة في بودابست
5+1 حقائق ممتعة عن المجر - قد يكون البعض مفاجأة
"رئيس وزراء الظل" المجري: هناك حاجة إلى أوروبا القوية
تعرض جامعة Széchenyi István تطوراتها أمام القادة الدبلوماسيين الأجانب في المجر