Tourismus in Ungarn in großer Gefahr: Vorgeschlagene Änderungen gefährden die Zukunft der Donau
Der Nationale Verband der Ungarischen Schifffahrt und der Verband der Passagierschifffahrer lehnen die vorgeschlagenen Änderungen der Bauordnung für die Donauküste ab. Sie fordern die Stadt Budapest auf, sich an echten Konsultationen mit den Interessenträgern zu beteiligen.
Laut 444Die vorgeschlagene Reduzierung der Häfen könnte dem Tourismus, der ungarischen Volkswirtschaft und fast 10,000 Arbeitsplätzen in der Passagierschifffahrt in Ungarn schaden. Darüber hinaus behaupten sie, dass die geplante Neugestaltung von Häfen die Verkehrssicherheit gefährden, Lärm und Luftverschmutzung verstärken und Unterschiede bei der gemeldeten Hafenzahl aufzeigen könnte.
Mehr als 30 Unternehmen betreiben schwimmende Anlagen Budapest wie Kreuzfahrten während der Hauptsaison, Sightseeing-Kreuzfahrten und Kreuzfahrten mit ganzjährigen Programmen. Solche Aktivitäten führen zu einem großen Verkehrsaufkommen auf der Donau in der Hauptstadt. Allein in Budapest betreiben 24 Unternehmen über 40 Schiffe. Letztes Jahr besuchten über 80 % der Gesamtzahl der Touristen Budapest, das waren rund 5 Millionen Menschen, was etwa 4 Millionen Passagieren entspricht, die an Besichtigungskreuzfahrten teilnahmen.
Die Stadtverwaltung von Budapest hat im Februar Änderungen der Donauuferbauordnung (DÉSZ) vorgeschlagen, die den Beteiligten nur zwei Wochen Zeit gibt, dieses umfangreiche, über 1,000 Seiten umfassende Dokument durchzusehen. Der Entwurf schlägt vor, Boote vollständig aus dem Stadtzentrum zu entfernen und die 24 Liegeplätze am Ufer des New Port auf nur 9 zu reduzieren, die nur für Be- und Entladeaktivitäten vorgesehen wären.
Ungefähr 45 Passagierschiffe, die derzeit dort angedockt sind, dürften vor der Einschiffung ausschließlich in diesen Häfen anhalten, um Passagiere aufzunehmen und abzusetzen. Schiffe ohne Menschen werden zu Häfen außerhalb des Zentrums geschickt, wo möglicherweise nicht genügend Infrastruktur vorhanden ist. Dazu könnten Dinge wie Strom, Trinkwasser, Parkmöglichkeiten und Transportanbindung gehören, die möglicherweise auch Auswirkungen auf Hotelschiffe haben könnten.
Die Stadtverwaltung von Budapest will Fahrzeuge, die in der Stadt nicht zugelassen sind, zu vorstädtischen Jachthäfen und einem Hafen im Bezirk XIII schicken, wo sich bereits Passagierschiffe befinden. Allerdings weckt diese Idee bei den Menschen die Sorge, dass es für die dort lebenden Menschen zu mehr Lärm und Luftverschmutzung kommen könnte, da die Fahrzeuge nur noch von ihren Generatoren abhängig sein werden.
Die Reaktion auf die Donau ändert sich
Gegner der Idee sagen, dass die Abschaffung der Häfen nicht notwendig sei, da es auf dem Donauabschnitt von Budapest keine anderen Optionen gebe. Mihály Tóth, der für den Nationalen Verband der Ungarischen Schifffahrt (MAHOSZ) spricht, erklärte, dass weniger Häfen zu Problemen für Reedereien und Hotelschiffe führen würden. Dies könnte zu höheren Kosten führen und dazu führen, dass kleinere Betreiber weit entfernte Häfen suchen müssen.
Dies kann zu mehr Umweltverschmutzung und größerem Andrang führen und Passagierschiffbetreiber dazu veranlassen, ihre Fahrpläne in Richtung zuverlässigerer Optionen wie Wien oder Bratislava zu ändern. Darüber hinaus könnte die Änderung Risiken für das Budapester Verkehrsunternehmen BKV mit sich bringen, das Passagierschiffe auf der Donau betreibt.
Judit Kanel, Vizepräsidentin des Verbands ungarischer Reiseveranstalter, erklärte, dass leicht erreichbare Häfen für Reiseveranstalter, die ihre Reise ein Jahr im Voraus planen, von entscheidender Bedeutung seien. Sie warnt davor, dass eine Änderung der Donauuferbauordnung ohne entsprechende Diskussion die Donaukreuzfahrtprogramme und Gruppenreisen, die für touristische Bewegungen von entscheidender Bedeutung sind, erheblich beeinträchtigen könnte.
Dies könnte sich verringern BudapestAttraktivität für Touristen im Vergleich zu Wien und Bratislava. Imre Horváth, ein Schiffskapitän, äußerte seine Besorgnis darüber, dass die Beschränkung der Boote auf das Außenufer der Donau zu einer Eskalation des Verkehrs, der Verschmutzung und der Gefahren führen könnte.
Die Organisationen forderten die Gemeindeversammlung auf, die Abstimmung über den Entwurf zu verschieben und eine offene Diskussion mit allen Beteiligten zu führen. Sie laden Beamte des Bürgermeisteramtes und Mitglieder der Gemeindeverordnetenversammlung zu einem Gespräch über ihre Sorgen ein. Darüber hinaus erklärten der Nationale Verband der Ungarischen Schifffahrt und der Verband der Passagierschiffer, dass sie am 20. April eine große Demonstration auf der Donau planen.
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1 Kommentare
Demokratie ist Dialog.
Was WIEDER eine GELEGENHEIT in Ungarn bietet, sich zu engagieren, zu praktizieren, daran teilzunehmen, ein KERNbestandteil der DEMOKRATIE und das ist der DIALOG.
WARUM nicht, wenn Sie dieses WICHTIGE Thema „auf den Kopf stellen“, wie es scheint – wenn Sie sich daran erinnern, dass vor der Covid-Pandemie – vor Februar 2020 – 9 % unseres BIP durch TOURISMUS erwirtschaftet wurden, dann erweitern Sie dies zu einem bösen Machtspiel-Argument DEMOKRATIE – und gehen Sie zu den Bürgern, um UNSERE Meinung(en) einzuholen.