VIDEO: Großes Eisenbahnbauprojekt erreicht in Ungarn eine neue Phase
Die nächste Phase der Entwicklung der Südlichen Ringbahn, einem großen Eisenbahnbauprojekt in Ungarn, habe am Montag, dem 15. Januar, begonnen, teilte das Ministerium für Bau und Verkehr (Építési és Közlekedési Minisztérium, ÉKM) in einer Erklärung mit. Ziel ist der Ausbau der Bahn von zwei auf drei und sogar vier Gleise.
Die Bahnstrecke zwischen den Bahnhöfen Ferencváros und Kelenföld in Budapest wird erneuert und erweitert, u. a Neue Donaubrücke wurde gebaut, und es werden drei neue Bahnhöfe gebaut, die Nádorkert, Közvágóhíd und Népliget heißen. Magyar Építők berichtet.
Laut einer Erklärung des Ministeriums für Bau und Verkehr begann am 15. Januar die nächste Phase der Entwicklung der Southern Circular Railway. Ziel des Projekts ist der Wiederaufbau der Bahnstrecke durch den Ausbau von zwei auf drei, manchmal auch vier Gleise. Die Arbeiten erfolgen, nachdem das Projekt am 24. November 2023 seine dritte Umweltgenehmigung erhalten hat.
Welche Bedeutung hat die Southern Circular Railway?
Ziel der Entwicklung ist es, die Zahl der S-Bahnen zwischen der Agglomeration und Budapest zu erhöhen, die Eisenbahn wettbewerbsfähig zu machen und durch neue Haltestellen und Verbindungen eine größere Rolle im Budapester Verkehrssystem zu spielen. Darüber hinaus wird der Streckenabschnitt auch ein Schlüsselelement der Bahnstrecke Budapest-Hegyeshalom-Rajka (der wichtigsten Strecke des Landes) sein und ist daher auch von großer internationaler Bedeutung.
„Das Projekt hat das Potenzial, die Güterverkehrskapazität nach und durch Budapest zu erhöhen und gleichzeitig die Möglichkeiten des Personentransports zu verbessern, einschließlich der Verbesserung des Transports zwischen Kelenföld und Ferencváros und der Bereitstellung besserer Verbindungen zu U-Bahn- und HÉV-Linien, während gleichzeitig die Interessen der Öffentlichkeit respektiert werden“, ÉKM sagte in einer aktuellen Erklärung.
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Das Projekt in Zahlen
Das Projekt umfasst den Bau von 600 Metern mit 4 Gleisen auf der Pester Seite, 1800 Metern mit 3 Gleisen auf der Budaer Seite und weiteren 1700 Metern mit 4 Gleisen. Darüber hinaus werden drei neue Bahnhöfe gebaut: Közvágóhíd und Népliget in Pest sowie Nádorkert in Buda. Darüber hinaus wird auf einer Länge von rund 1500 Metern eine spezielle Lärmschutzwand errichtet.
In Pest werden zwei Eisenbahnbrücken gebaut und renoviert, während in Buda fünf gebaut und renoviert werden. Die Eingriffe umfassen die Erweiterung der bestehenden zweigleisigen Bauwerke auf drei bzw. vier Gleise sowie den Bau neuer Oberbauten.
Wie positiv ist das Entwicklungsprojekt?
Allerdings da Átlátszó schrieb Bereits im Oktober 2023 war die Resonanz auf das neue Projekt nicht allzu positiv. Einerseits müssten Hunderte Bäume entlang der Strecke gefällt werden, und „die Gleisverbreiterung würde auf einer Strecke direkt neben Wohnhäusern erfolgen, während es auch zu Landenteignungen auf dem Land kommen könnte“. Während andererseits der offizielle Grund für die Verlängerung darin besteht, die Zahl der Personenzüge zu erhöhen, sieht die Realität eine „schockierende Zunahme des Güterverkehrs“ vor. Laut Átlátszó wird die Strecke Budapest-Belgrad den Güterverkehr aus China bedienen.
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