Eine echte ungarische Erfolgsgeschichte: der Ikarus-Bus
Die Einheimischen erinnern sich noch immer gerne an diese ungarische Erfindung, die als die ultimative ungarische Erfolgsgeschichte der fernen kommunistischen Ära galt. Dank des Ikarus-Busses hat unser Land endlich die wohlverdiente, wenn auch kurzlebige Anerkennung erlangt, nicht nur im Ostblock, sondern, mit etwas Übertreibung, auf der ganzen Welt. Obwohl sich diese legendären Fahrzeuge in den Sommermonaten in tragbare Saunen auf Rädern verwandelten, wurden sie von Genf bis Prag weithin gelobt. Wir laden Sie zu einer nostalgischen Zeitreise ein, um die Geschichte der Ikarus oder Nylonbusse zu erkunden, wie sie von der Öffentlichkeit wegen ihrer mangelnden Belüftung oft spöttisch genannt wurden.
Der Sozialismus jedes Landes war unterschiedlich geprägt, mit unterschiedlichen Errungenschaften und Tiefs, markiert eine technologische Blütezeit mit vielen großen Erfindungen. Egal wie veraltet sie heute erscheinen mögen, in ihrer besten Zeit haben die Ikarus-Busse die Verkehrsinfrastruktur des Landes wirklich revolutioniert. Die Geschichte der einst hochmodernen und innovativen Schöpfung Ungarns reicht jedoch bis zur Wende des 19. Jahrhunderts zurück, lange vor der Ära von Marx und Engels.
Die ersten Flügelschläge von Ikarus
Das Prototypmodell erblickte 1895 unter der Anleitung von Imre Uhry das Licht der Welt bei Kovács und Kocsi-gyártó Üzem (Schmiede und Automobilfabrik). Die Probefahrt des ersten Busses, der ein wenig einer Kutsche ähnelte, fand rund um den Stadtpark in unmittelbarer Nähe des Werks statt. Zu Uhrys großer Erleichterung endete die Reise nicht ähnlich wie in der tragischen griechischen Mythologie, in der Dädalus' Sohn zu Tode stürzt, weil er der Sonne zu nahe kommt, sondern ganz im Gegenteil!
Zu Beginn der rauschenden 20er Jahre hatte das mächtige Stahlpferd seinen Weg in die Straßen von Budapest und bald durch das ganze Land gesprengt. Im folgenden Jahrzehnt öffnete sich das Unternehmen langsam auch für ausländische Märkte. So nahmen Uhry und sein Team 1934 mit einem ihrer modernst ausgestatteten Busse am in Frankreich veranstalteten Auto-Schönheitswettbewerb „Concours d'Élégance“ teil Gräf & Stift-Chassis.
Das kleine Familienunternehmen, das zunächst als Kutschenreparaturwerkstatt begann, widerstand nicht nur erfolgreich der Weltwirtschaftskrise, sondern entwickelte sich zu einem Großunternehmen, das bald Hunderttausende von Fahrzeugen pro Jahr fertigte. Innerhalb relativ kurzer Zeit wurde es zu einem der führenden Bushersteller der Welt, aber lassen Sie uns nicht so weit vorauseilen!
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Das goldene Zeitalter der Wunderwagen
Der Ausbruch des Zweiten Weltkriegs brachte bedeutende Veränderungen in allen Lebensbereichen mit sich, und auch Unternehmen waren keine Ausnahme. Ab 2 begann Uhrys Firma, die Autos der sowjetischen Armee zu reparieren. Ihr Geschäftsprofil umfasste neben Autos und Bussen auch die Herstellung und Reparatur von Karosserien, Eisen- und Stahlkonstruktionen, Fahrzeugteilen, Armaturen und verschiedenen Flugzeugkomponenten einschließlich Kühlsystemen, daher der Name der Firma.
Nach der Belagerung von Budapest herrschte in der Hauptstadt ein großer Mangel an Bussen, daher waren die neuen Busse Lebensretter für die Stadtbewohner. Die Massenproduktion von Ikarus-Bussen begann Ende der 40er Jahre und sie wurden bald zum Stadtgespräch. Wie Vergangenes Alter schreibt auch die renommierte ungarische Wochenzeitung Élet és Tudomány (Leben und Wissenschaft) über das neueste Wunderwerk der ungarischen Technologiebranche und bezeichnet das Modell Ikarus 30 als mobilen Glaspalast. Laut einer ihrer Novemberausgaben aus dem Jahr 1951 sollte sich die Arbeiterklasse wirklich glücklich schätzen, in solchen märchenhaften Fahrzeugen durch die Stadt gefahren zu werden, die selbst bei den wenigen Reichen des Horthy-Regimes großen Neid hervorgerufen hätten.
Es gibt auch ein paar faszinierende Fakten, die mit diesen ikonischen Fahrzeugen verbunden sind. Die südwestungarische Universitätsstadt Pécs beispielsweise startete 1974 einen Bibliotheksbus, der durch die Stadt und die angrenzenden Siedlungen fuhr, um Literatur für jedermann zugänglich zu machen. Die ungarische Kreation eroberte sogar Kuba, wo eine spanische Firma namens Girón XIII eine Vereinbarung mit Ikarus traf, um Buspartikel zu exportieren, die in dem exotischen Land zusammengebaut und in Umlauf gebracht werden. Leider ist jedoch auch ein tragisches Ereignis mit der Marke verbunden. Anfang der 60er Jahre flog ein Ikarus-Modell versehentlich von der Überführung, die zum nationalen Flughafen Ferihegy führt, und tötete 13 Passagiere.
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Der Fall und Aufstieg des ungarischen Stahlpferdes
Auch wenn die Marke es sogar in die USA, nach Afrika, China und in die skandinavischen Länder schaffte, blieben die Comecon-Staaten, darunter die ehemalige Deutsche Demokratische Republik, die Tschechoslowakei und die Sowjetunion, ihr Hauptmarkt. Der Zusammenbruch des Ostblocks erschütterte Ikarus bis ins Mark. Die russische Wirtschaftskrise von 1998 forderte auch einen ernsthaften Tribut vom Gewinn des Unternehmens, woraufhin die Firma mit einem sofortigen Stopp der Exporte in die UdSSR reagierte. Einen weiteren schweren Schlag erlitt Ikarus, als Deutschland 1990 beschloss, alle seine Aufträge zurückzuziehen. Auch die unvermeidliche Umstellung auf die Marktwirtschaft verlief für das Unternehmen nicht reibungslos.
Trotz zahlreicher Rückschläge gelang es Ikarus, fast ein Jahrzehnt über Wasser zu bleiben, aber das Ende nahte langsam. 1998 ließ sich der Verkauf des angeschlagenen Unternehmens nicht mehr aufschieben. Im folgenden Jahr wurde Ikarus von der französischen Firma Irisbus übernommen, was schließlich zu ihrem Untergang führte. Das letzte von der Firma produzierte Fahrzeug fuhr im Oktober 1999 aus dem Werk in Székesfehérvár.
Wenn Sie das ultimative ungarische Erlebnis der Fahrt mit einem Ikarus-Bus verpasst haben, können Sie dies immer noch nachholen, indem Sie sich an die BKV (Budapest Transport Privately Held Corporation) wagen. Nostalgie-Touren. Retro-Enthusiasten können sich auf einem authentischen Ikarus 180-Gelenkmodell auf ein Sightseeing-Abenteuer begeben und die erstaunliche Art und Weise entdecken, wie sich die Menschen in vergangenen Zeiten fortbewegt haben.
Technikbegeisterte können die verschiedenen Ikarus-Bus-Prototypen im folgenden Video sehen:
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2 Kommentare
Hallo:
Ich habe mich gefragt, ob Sie mir die Preise Ihrer Busse mit Spezifikation weitergeben können. Ich interessiere mich für die EV-Version, aber die konventionellen dieselbetriebenen sind auch interessant.
Ich kann über diese E-Mail oder WhatsApp unter 00-977 9643 549 999 erreicht werden
Vielen Dank.
Liebe Boris,
Leider haben wir keine Informationen zu den Preisen. Wenden Sie sich direkt an das Unternehmen: info@ikarus.hu