Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Budapest-Bratislava-Wien-Warschau soll superschnell sein
Die Vorbereitungsarbeiten für den Bau des Abschnitts Budapest-Warschau können fortgesetzt werden.
Wie Daily News Hungary Anfang dieses Jahres berichtete, wird eine Hochgeschwindigkeitsstrecke gebaut um die Hauptstadt der Slowakei, Österreichs und Polens ein wenig näher zu bringen indem wir es ermöglichen, diese Städte sehr schnell zu erreichen.
Pläne für Hochgeschwindigkeitsstrecke enthüllt – VIDEO
Das ungarische Ministerium für Innovation und Technologie hat sich erfolgreich für die beworben CEF - Connection Europe-Fazilität. Es ist ein wichtigstes Förderinstrument der Europäischen Union um Wachstum, Arbeitsplätze und Wettbewerbsfähigkeit zu fördern gezielte Infrastrukturinvestitionen auf europäischer Ebene.
Die am Donnerstag getroffene Entscheidung bedeutet, dass der eAspekte des Umweltschutzes des Abschnitts der gesamten Eisenbahn zwischen Budapest und Warschau wird aus dem EU-Fonds unterstützt. Etwas präziser,
85 % aller steuerlich abzugsfähigen Ausgaben, die sich voraussichtlich auf etwa 2 Milliarden Forint (5 Millionen Euro) belaufen werden.
Das Infrastrukturprojekt wird zum Leben erweckt die nächsten zehn Jahre zu verbinden die Hauptstädte der V4-Gruppe miteinander, mit der Möglichkeit, nach Wien zu reisen.
Die Eisenbahn wird entlang der verkehrsreichsten Verkehrszone Ungarns verlaufen. Die von Budapest ausgehende Passage in südwestlicher Richtung ist in jeder Hinsicht die verkehrsreichste des Landes: auf der Eisenbahn, der Autobahn und auch in der Luft. Die Autobahn M1 und die Bahnstrecke Budapest-Hegyeshalom-Rajka sind beide nahezu ausgelastet.
Die neue Eisenbahn würde von Kelenföld nach Westen abfahren,
die Vértes umrunden, um Székesfehérvár zu berühren.
Nach einem möglichen Halt in Győr würde der Zug fahren Richtung Bratislava, Ungarn bei Rajka verlassendund towards Wien, Verlassen des Landes bei Hegyeshalom.
Die Züge könnten superschnell fahren, außer in den Städten, mit einer Geschwindigkeit von 250-300 km/h.
Das Ministerium für Innovation und Technologie betonte, dass sich die Kosten der immensen Investition absolut lohnen werden, wie die günstige Auswirkungen auf den Verkehr und die Umwelt sowie die Verbesserung der Wirtschaft und des Tourismus werden alle die Kosten erstatten.
Basierend auf vorläufigen Berechnungen,
Rund 20 Millionen Menschen könnten jährlich mit der Bahn reisen.
Außerdem, Die Eisenbahn wird für die Nutzung durch die lokalen InterCity-Linien geöffnet, und schafft damit eine Alternative für diejenigen, die an den Plattensee reisen möchten. Dank der Investition mehr Personen- und Güterzüge könnten in der Region und in den Außenbezirken der Hauptstadt verkehren. Es würde in gewissem Maße die nach Budapest führenden Autobahnen entlasten, die dies tun würden zu weniger C2O-Emissionen führen (rund 4000 Tonnen pro Jahr).
Mit dem Beitrag von CEF können in Ungarn Verkehrsentwicklungsprojekte ins Leben gerufen werden, die 670 Milliarden Forint (1.8 Milliarden Euro) entsprechen.
In Bezug auf die Eisenbahnen habe dieser Entwicklungsfonds mehrere Arbeiten im Land ermöglicht, schreibt er hellomagyar.hu.
Dieses spezifische Projekt wurde als ein eingestuft durchdachter und gut ausgearbeiteter Plan das perfekt passt zu den EU-Verkehrsentwicklungs- und Umweltschutzzielen.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke werde eine große Anzahl von Passagieren ersetzen, die sowohl mit dem Flugzeug als auch auf der Straße unterwegs seien, so die Erklärung trägt zur grünen Vision Europas bei.
Die endgültige Route wird auf der Grundlage einer gründlichen Untersuchung des Bodens, des Wassers und des Schutzes der Fauna vor Lärm und Erschütterungen festgelegt.
Wien und Bratislava sind nur eine knapp zweistündige Fahrt, solange wir es können erreichen Sie Prag in etwa dreieinhalb Stunden.
Auch Warschau würde mit einer fünfeinhalbstündigen Fahrt näher kommen.
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Quelle: hellomagyar.hu, ec.europa.eu
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