Die Staugebühr ist im neuen Budapester Mobilitätsplan enthalten
Der Budapester Mobilitätsplan wurde von den Behörden der Hauptstadt angekündigt, der geplante Projekte in der Stadt in den nächsten 6 bis 11 Jahren umreißt. Alle Budgetszenarien sehen die Einführung einer Staugebühr bis 2025 vor.
As index.hu berichtete, hat die Generalversammlung von Budapest am vergangenen Wochenende ihren Budapester Mobilitätsplan angekündigt, der bis 2030 gültig sein soll. Entwicklungsprojekte werden nach dem Budget bewertet, das für ihre Fertigstellung benötigt wird (niedrig, mittel und hoch). Anhand dieser Liste, von der ein Ausschnitt in diesem Artikel enthalten ist, können Bürgerinnen und Bürger erfahren, ob sie in ihrem Wohngebiet mit Veränderungen rechnen müssen.
Der Plan – sein vollständiger Name Budapest Mobility Plan Transport Development and Investment Program Proposal – beinhaltet ein Staugebührenprojekt, das zwischen 2021 und 2025 fertiggestellt werden soll und etwas mehr als 10 Millionen Euro kosten wird. Der Plan, der auf verfügbar ist budapest.hu, empfiehlt die Einführung der Gebühr in allen drei Budgetszenarien.
Was ist eine Staugebühr?
Es gab Pläne, diese bereits 2015 einzuführen. Bürgermeister István Tarlós skizzierte zwei Arten von Staugebühren, die eingeführt werden könnten.
Die erste, die Budapester Plakette, wäre für das gesamte Stadtgebiet gültig und würde 15 € kosten. Die andere wäre eine separate Citymaut, die für die Innenstadt gilt. Die Grenze für die Innenstadt ist unbekannt, aber Tarlós wollte damals den zweiten Typ in den inneren Bezirken von Budapest einführen.
Die Budapester Behörden haben die Einführung einer Staugebühr in der Hauptstadt beabsichtigt, weil dies Teil eines mit der EU getroffenen Abkommens über die Finanzierung der U-Bahn-Linie 4 war. Die Generalversammlung begrüßte jedoch die Entscheidung der Regierung, dass die Einführung einer Staugebühr rechtswidrig ist . Seitdem ist es nicht mehr auf der Tagesordnung.
Die folgenden Projekte haben Investitionen erhalten oder stehen kurz vor dem Abschluss:
- Verlängerung Tram 1 bis Etele tér.
- Einführung eines elektronischen zeitbasierten Ticketsystems und eines damit verbundenen neuen Tarifsystems.
- Umbau und Ausbau der Straßenbahn 60.
- Umbau der U-Bahn-Linie 3.
- Wiederaufbau der South Rail Bridge.
- Erwerb von Triebzügen durch MÁV-START, Modernisierung der Strecke Budapest-Hatvan.
- Budapest Trolleybus-Projekt.
- Bau von P+R-Parkplätzen.
- Renovierung der Széchenyi-Kettenbrücke, der Straßenbahn- und Straßenunterführung.
- Renovierung des öffentlichen Raums auf dem Blaha-Lujza-Platz; Renovierung des Széna-Platzes und des Orczy-Platzes.
- Entwicklung internationaler Fahrradrouten EuroVelo6 und EuroVelo14.
Außerdem wurden folgende Projekte bestätigt:
- Renovierung der Petőfi-Brücke.
- Regulierung von Carsharing-Diensten.
Basierend auf einem Low-Budget-Szenario sind folgende Projekte geplant:
- Integriertes Fahrplan- und Tarifsystem für BKK, MÁV und Volán.
- Modernisierung und Verlängerung der U-Bahn-Linie 1.
- Verlängerung der U-Bahn-Linie 3 nach Norden zum Kassai-Platz.
- Frachtabfertigungspunkte außerhalb der Innenstadt von Budapest.
- Einführung einer Staugebühr.
- Entwicklung öffentlicher Radverkehrsanlagen.
- Südliche Verlängerung der Straßenbahn 2; Verbindung der Straßenbahnen 2 und 24 und Umbau der Straßenbahn 2.
- Verlängerung der Straßenbahnlinie 42.
Bei einem mittleren Budget sind folgende Ergänzungen geplant:
- Anschließen der U-Bahn-Linie 2 und der Verbindung von H8 Gödöllő; Bau der Nebenbahn Roskoskeresztúr – Gödöllő.
- Verlängerung der Metrolinie 3 bis Káposztásmegyer.
In einem Szenario mit hohem Budget würde der Plan Folgendes umfassen:
- Verlängerung der U-Bahn-Linie 4 nach Westen.
- Bau einer Straßenbahnlinie in Újpalota.
Suchen Sie nach alternativen Möglichkeiten, sich in der Stadt fortzubewegen? Sehen Sie sich unsere Artikel über Budapests Neues an Fahrgemeinschaft und E-Roller Dienstleistungen.
Quelle: budapest.hu, index.hu
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