Umbau der Budapester U-Bahn: 3 neue Stationen sollen bis Mai fertiggestellt werden
Die Renovierung der beliebtesten Budapester U-Bahnlinie, der M3, soll bis Mai einen neuen Grundstein legen. Die Verkehrsgesellschaft der Hauptstadt, BKV Zrt, kündigte an, bis Ende des Frühjahrs drei erneuerte U-Bahn-Stationen zu eröffnen.
Magyar Epítők, Eine ungarische Bauzeitung berichtet regelmäßig über den Umbau von Budapests meistbefahrener U-Bahnlinie M3. An einem Werktag nutzen mehr Menschen diese U-Bahn als das gesamte ungarische Eisenbahnsystem. Daher erneuert ihn die BKV Zrt abschnittsweise, um ein ÖV-Chaos zu vermeiden.
Die SWIETELSKY Építő Kft. kümmert sich um den letzten, dritten Abschnitt der Arbeiten zwischen dem Lehel- und dem Nagyvárad-Platz, während ein anderes Unternehmen dieser Gruppe, die Swietelsky Vasúttechnika Kft., für die Renovierung der Eisenbahnlinien und die entsprechende Technik verantwortlich ist.
Die BKV Zrt. gaben auf der offiziellen Website des Projekts bekannt, dass sie die Arbeiten an den Stationen Kálvin-Platz, Corvin-Bezirk und Semmelweis-Kliniken bald abschließen würden. Alle drei erneuerten U-Bahn-Stationen wurden mit sogenannten Schrägaufzügen ausgestattet, um Behinderten die Nutzung der U-Bahn zu erleichtern. Drei weitere Bahnhöfe werden solche Dienste anbieten: Ferenciek-Platz, Arany-János-Straße und Nyugati-Bahnhof.
Es ist das erste Mal in Ungarn, dass Passagiere diesen Service nutzen können. Die Schrägaufzüge werden im Rolltreppenschacht direkt neben der Treppe laufen, sagte der Designer Zoltán Kurucz. Er betonte, dass der Aufzug acht Personen oder eine Person im Rollstuhl und seine Begleitperson gleichzeitig aufnehmen würde. Außerdem würde es sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Rolltreppe bewegen.
Der Betrieb des Schrägschienenaufzugs ist laut Planer „nahezu 100 Prozent identisch“ mit dem der Budavárer Seilbahn. Bis heute haben nur Stockholm und New York solche Steigungen in der Metro. Interessanterweise beteiligen sich auch schwedische, griechische und französische Experten am Bau der neuen Budapester U-Bahn-Stationen, fügte Zoltán Kurucz hinzu – pestubuda.hu vorher gemeldet.
Die drei M3-Stationen sind fast fertiggestellt, aber Betriebstests finden noch statt. Bauherren testen zum Beispiel die neuen Rauch- und Wärmeabzugsanlagen.
- Mehr lesen: Einzigartige Aufzüge in Ungarn, die bei der Modernisierung der U-Bahn-Linie 3 installiert wurden
Bei den Rauchtests versuchen sie, einen möglichen Brandfall nachzubilden. Sie zielen darauf ab, ein System zu schaffen, das den Passagieren garantiert, die Ausgänge zu erreichen, bevor sie am Rauch ersticken.
Die Behörden haben das System bereits in den Semmelweis-Kliniken und Corvin-Stationen genehmigt. Magyar Épitők sagt, dass sie bald auch die Kálvin Square Station testen würden.
Lesen Sie auchDie U-Bahn-Linie M3 in Budapest kann wegen des Krieges eingestellt werden
Quelle: Magyar Építők, pestbuda.hu
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3 Kommentare
Diese Renovierung von m3 ist so ein schlechter Witz, sie hatten alle Zeit der Welt, um daran zu arbeiten. Wie viele Stadien wurden während dieser Renovierung von Grund auf neu gebaut?
Schöne, modernisierte Bahnhöfe, aber wird es Züge geben? Dieser Müll aus russischem Rollmaterial ist nicht für seinen Zweck geeignet.
Vorausschauendes Denken der Regierungsbehörden bei der Planung der Renovierungen der M3 „Zweite Stufe“ – einschließlich zusätzlicher Anforderungen, falls Budapest, Ungarn, in den zwischenzeitlich beobachteten Kriegskonflikt „verwickelt“ wurde die Ukraine und Russland.
Muss dieser gegenwärtigen Regierung ihren FOKUS – auf uns, die Bürger Ungarns – ZUERST applaudieren, und nicht, was für sie drin ist /.
Wir VERTRAUEN – die Regierung hat noch nicht begonnen, die Renovierung – Aufrüstung des Rakosi-Bunkers / F4-Objekts – das IMMER NOCH existiert – und – für „die“ damals zugunsten der Regierung wiedergeboren wird – um ca. 2500 Protokolle aufzunehmen Personen.