Nach der April-Sitzung des Stadtrats könnte eine neue Verkehrsordnung in der Budapester Innenstadt kommen
Der Stadtrat von Budapest wird am 30. April tagen und möglicherweise eine wesentliche Änderung der Verkehrsordnung in der Budapester Innenstadt beschließen. Hauptziel der Änderung ist es, den Verkehr in Elizabethtown, dem 7. Bezirk von Budapest, fußgängerfreundlicher und sicherer zu machen. Bezirk, fußgängerfreundlicher und sicherer zu machen. Eine solche Entscheidung könnte jedoch einen Präzedenzfall schaffen und weitere Änderungen auslösen, die den Autoverkehr in den Innenstadtbezirken verringern würden. Auf diese Weise kann dieser Teil der Hauptstadt für seine Bewohner lebenswerter werden.
Vitézys Initiative wird von Bürgermeister Karácsony blockiert
In den letzten Jahren hat sich eine Bewegung zur Reduzierung des Autoverkehrs in der Budapester Innenstadt verstärkt. Außerdem zeigte sich der linksliberal-grüne Bürgermeister Gergely Karácsony offen für Änderungen der Budapester Verkehrsordnung, um die Fußgängerfreundlichkeit zu erhöhen und Räume zu schaffen, in denen sich die Menschen frei und ohne Angst vor dem motorisierten Verkehr bewegen können. Aus diesem Grund wurden umstrittene Fahrradwege auf dem Großen Boulevard eingerichtet, mehrere untere Kais auf der Pester Seite der Donau autofrei gemacht und Beschränkungen für das Parken von Nichtansässigen in den Innenstadtbezirken eingeführt.
Die betreffende Initiative wurde nicht von Karácsony oder seinen linken Anhängern und Verbündeten als Bezirksbürgermeister eingereicht, sondern von Dávid Vitézy, einem ehemaligen Bürgermeisterkandidaten, der sogar von der Partei von Premierminister Orbán unterstützt wird. Vitézy ist kein Mitglied des Fidesz. Er führt eine separate Gruppe namens Podmaniczky-Bewegung im Stadtrat an.
Neue Verkehrsordnung in der Budapester Innenstadt könnte kommen
Laut BKK ist der 7. Bezirk der am dichtesten besiedelte und bebaute Bezirk Budapests, in dem Einheimische, Arbeitnehmer und Touristen den motorisierten Verkehr erhöhen. Infolgedessen kommt es ständig zu Konflikten zwischen Fußgängern und Autofahrern. Nach Angaben des Budapester Verkehrszentrums sind die engen Straßen nicht in der Lage, die Bedürfnisse von Autos und Fußgängern gleichzeitig zu befriedigen. Der Mangel an Ladeplätzen und die Parkplätze, die zu viel Platz auf dem Bürgersteig wegnehmen, machen das Problem noch komplexer.
Dávid Vitézy unterbreitete dem Gemeinderat von March einen Vorschlag, aber Bürgermeister Gergely Karácsony legte sein Veto ein, weil er meinte, es seien noch weitere Verhandlungen nötig. Vitézy sagte, er sei sich mit Péter Niedermüller, dem DK-Bürgermeister des 7. Bezirks, einig und habe seinen ursprünglichen Vorschlag leicht abgeändert. Somit kann der Gemeinderat am 30. April einen gemeinsamen Vorschlag von Vitézy und Karácsony diskutieren und annehmen.
Schrittweise Umsetzung
Wenn sie zustimmen, wird die neue Verkehrsordnung am 20. Juni in Kraft treten. Sie würde differenzierte Lösungen für die oben genannten Probleme bieten, die Lebensqualität in dem Gebiet verbessern und den Vorrang des Fußgänger- und Fahrradverkehrs in diesem Gebiet sicherstellen. Hier finden Sie eine Karte mit den Änderungen:
Die rot eingefärbten Straßenabschnitte sollen nur für Fußgänger und Radfahrer zugänglich sein. Orange markiert die Straßenabschnitte, in die motorisierte Fahrzeuge nur mit Genehmigung einfahren können, während sie nur die grün gefärbten Straßen benutzen dürfen. In den gestrichelten orangefarbenen Straßenabschnitten soll die Parkordnung geändert werden, um ausreichend breite Gehwege für Fußgänger zu schaffen. Außerdem sollen Ladeplätze und neue Taxistände eingerichtet werden.
Am 21. Juni wird mit der schrittweisen Einführung der Änderungen begonnen. Der Einrichtung einer reinen Fußgängerzone auf einem Teilstück der Dob Street würde beispielsweise eine Testphase während der Sommerferien zwischen dem 21. Juni und dem 20. August vorausgehen.
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