Die Kontamination des Luftraums von Budapest würde drastisch abnehmen, wenn ein neuer Flughafen an der Grenze der Stadt gebaut würde – sagte Attila Farkas, Geschäftsführer von Smartwings Hungary Ltd., neulich in einer Sendung von Trend Fm.
Es ist eine relativ aktuelle Nachricht, dass die freie Luftraumnutzung mit dem Beitrag von HungaroControl, das 2015 in Ungarn eingeführt wurde, auf den rumänischen und bulgarischen Luftraum ausgedehnt wurde. Dadurch können Flugzeuge den ganzen Tag über die kürzeste Strecke zurücklegen, wodurch der Kurs von überfliegenden Flugzeugen verringert wird um durchschnittlich 20 Kilometer und die Dauer um 23 Stunden, was zu einer Einsparung von 70 Tonnen Kraftstoff und 220 Tonnen weniger Kohlendioxidausstoß führt, berichtet Turizmus.com.
Budapest unter starker Belastung
Laut Attila Farkas, Geschäftsführer von Smartwings, ist die Nutzung des freien Luftraums aus Sicht der Umweltauswirkungen ein bedeutender Trend, aber nicht ausreichend.
Obwohl die Flugzeughersteller aufgrund des Wirtschaftsbooms immer mehr umweltfreundliche Maschinen herstellen, die leichter sind, mit moderneren Triebwerken ausgestattet sind und die Umwelt weniger belasten, verkehren immer mehr Flugzeuge im ungarischen Luftraum.
Dem Direktor von Smartwings geht es vor allem um die Belastung von Budapest als Merkmal von Liszt Ferenc Internationaler Flughafen ist, dass die Landebahn genau gegenüber der Stadt liegt; Daher müssen Flugzeuge über Budapest fliegen, um zu landen, sie können die Stadt von keiner Seite aus umgehen.
Das bedeutet, dass Flugzeuge in den letzten Minuten vor der Landung im Tiefflug ihre Schadstoffe auf die Einwohner von Budapest ablassen. Dafür gibt es laut Attila Farkas nur eine Lösung: Wir müssen einen zweiten Flughafen bauen, damit Umweltbelastungen, einschließlich der Lärmbelästigung, an den Stadtrand von Budapest verlagert werden. Dieser Flughafen wäre beispielsweise für den Frachtverkehr, Billigflüge und Charterflüge zuständig.
Als der Flughafen Budapest in den 40er Jahren entworfen wurde, dachte niemand, dass er eines Tages so viel Verkehr haben würde, wie er derzeit ist.
Es sei auch zu berücksichtigen, dass europäische Metropolen normalerweise mehrere Flughäfen haben, die das wachsende Bedürfnis der Einwohner nach einer grüneren Umgebung mit sauberer Luft unterstützen, fügte er hinzu.
Vor einigen Wochen schickte Attila Farkas einen Brief an Balázs Fürjes, Sekretär für die Entwicklung der Hauptstadtagglomeration, in dem er seinen Vorschlag für den neuen Flughafen skizzierte. Wie er sagte, haben sie erste Treffen hinter sich und arbeiten daran, Entscheidungsträger von den ökologischen und ökonomischen Vorteilen des Projekts zu überzeugen.
Attila Farkas erklärte, dass ihn das Thema außer als Airline-Betreiber nicht interessiert. Seiner Meinung nach wäre es für den Servicestandard geeignet, wenn das Monopol des Flughafens Budapest wegfallen würde, aber er ist davon überzeugt, dass aufgrund der enormen Belastung für Budapest früher oder später ein weiterer Flughafen benötigt wird.
Quelle: www.turizmus.com
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1 Kommentare
Warum können sie den Flughafen Fly Balaton nicht benutzen, da er bis auf ein paar Flüge pro Woche leer steht? Viele Menschen kommen für ihren Urlaub an den See, und da dieser Flughafen wieder geöffnet ist, würden sie viele Stunden der Reise und die damit verbundenen Kosten sparen. Es würde auch bedeuten, dass ältere Familienmitglieder kommen und ihre Freunde und Familie besuchen könnten, die hier leben, und dass es für die Menschen, die hier leben, einfacher wäre, öfter nach Großbritannien zurückzukehren Atembeschwerden und der Flughafen Budapest ist zu groß für mich, um herumzulaufen. Se ist jetzt 93 und ich fürchte, ich sehe sie nie wieder.