Unerwartete Ankündigung: Die Autobahn M1 Budapest-Wien wird dreispurig!
Die Regierung erkannte, dass die Kapazität der zweispurigen Autobahn für den täglich zunehmenden Verkehr nicht mehr ausreicht. Allerdings wird nur ein kürzerer Abschnitt zwischen Budapest und Bicske dreispurig ausgebaut.
Die Entscheidung ist überraschend, da die Regierung nach dem Erdrutschsieg von Orbáns Fidesz im Jahr 2022 angekündigt hatte, die meisten Bau- und Entwicklungsprojekte im Zusammenhang mit der ungarischen Infrastruktur abzuschaffen. Deshalb wurde der Ausbau der Autobahn M1 zwischen Budapest und Wien, der wichtigsten Straße Ungarns, eingestellt.
Laut hvg.hu, das hat sich gestern geändert. Das Orbán-Kabinett überarbeitete den Vertrag, den es mit der regierungsnahen, zu Lőrinc Mészáros und László Szíjj gehörenden Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Ltd. (MKIF) unterzeichnet hatte. MKIF unterhält und baut Ungarns Autobahnen, nachdem es im Jahr 2022 den entsprechenden Antrag gewonnen hat. Das Geschäft ist profitabel und kann den Eigentümern Einnahmen in Milliardenhöhe bescheren.
Die Regierung sagte, sie habe aufgrund der Wirtschaftskrise einige Infrastrukturentwicklungen im Jahr 2023 verschoben oder sogar abgesagt. Sie erkennen jedoch an, dass die Autobahn M1 eine der Hauptverkehrsadern der ungarischen Wirtschaft ist und daher unbedingt ausgebaut werden muss.
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Ohne den Ausbau der Autobahn M1 wird es mehr Unfälle geben
Daher wird die Autobahn zwischen Bicske und Budapest verlängert. Die neue dreispurige Straße wird den Ost-West-Transit-, Transport- und Personenverkehr unterstützen.
Die Autobahn M0, die um Budapest herumführt, beginnt in der Nähe von Bicske, sodass der Ausbau dazu führt, dass der am stärksten befahrene Abschnitt dreispurig wird. Von dort pendeln Lkw zu den Autobahnen M5 (Serbien), M4 (Rumänien), M3 (Ukraine), M6 (Kroatien) und M7 (Kroatien).
Nach Angaben der Regierung kann die Verzögerung der Entwicklung zu einem erhöhten Unfallrisiko in diesem Segment und einer Behinderung des internationalen, nationalen und regionalen Verkehrs und Transports führen.
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3 Kommentare
Ist der wahre Grund für diese Konstruktion, dass Orbán schneller nach Felcsút kommen will?
Für all die jungen Ungarn, die Orbanistan gerade verlassen wollen, braucht man nur die dritte Spur in westlicher Richtung.
Es ist eine notwendige Entwicklung und, ehrlich gesagt, längst überfällig, aber die Verbreiterung ist auch viel weiter westlich erforderlich, wohl bis nach Hegyeshalom. Zugegeben, beginnen Sie mit diesem Teil, aber das Ziel muss eine dreispurige Straße bis zur Grenze sein, da das Verkehrsaufkommen weiter zunehmen wird. Aufgrund des aggressiven Verhaltens (hauptsächlich) in Ungarn zugelassener Autos ist es leider zu praktisch jeder Zeit außer mitten in der Nacht ausgesprochen unangenehm geworden, auf der M3 zu fahren. Selbst dann gibt es Hochgeschwindigkeits-Husaren, die sich berechtigt fühlen, zu versuchen, Sie mit ihren Fernlichtscheinwerfern zum Schweigen zu bringen, weil Sie die Frechheit haben, andere zu überholen, während Sie mit der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren. In Kombination mit der teuren Maut nehme ich mir lieber eine zusätzliche Stunde Zeit und spare die Mautgebühr, indem ich auf der Straße 1 zwischen Budapest und Hegyeshalom fahre und dabei meine Nerven schone.