Tunnel ferroviaire à construire sous le Danube à Budapest
La préparation d'une étude d'impact environnemental et d'évaluations techniques pour un tunnel ferroviaire sous le Danube peut être lancée après que le gouvernement a adopté une résolution pour financer le projet qui a reçu un financement de l'Union européenne de 1 milliard de forints (2.8 millions d'euros), le a déclaré jeudi le directeur général du centre de développement de Budapest.
La Commission européenne a jugé la proposition de projet pour le tunnel ferroviaire de Budapest "de très haut niveau, bien fondée, logique et bien préparée", a déclaré Dávid Vitézy.
Une décision finale du gouvernement sur la construction du tunnel n'a pas été prise, mais les préparatifs détaillés et l'étude de faisabilité sont nécessaires afin d'évaluer les coûts et avantages potentiels, a-t-il déclaré. Une décision fondée peut alors être prise pour un développement ferroviaire « d'importance historique », a-t-il ajouté.
Une décision finale du gouvernement sur la construction du tunnel n'a pas été prise, mais les préparatifs détaillés et l'étude de faisabilité sont nécessaires afin d'évaluer les coûts et avantages potentiels, a-t-il déclaré. Une décision fondée peut alors être prise pour un développement ferroviaire « d'importance historique », a-t-il ajouté.
Vitézy a déclaré sur Facebook que le financement de l'UE avait été remporté pour une offre conjointe du centre de développement de Budapest et du ministère de l'innovation et du développement pour l'extension de
une liaison ferroviaire à grande vitesse pour relier Budapest à Vienne, Prague et Berlin par l'ouest, également en vue de relier l'aéroport de Vienne Schwechat à l'est.
La planification et la préparation d'un tunnel ferroviaire entre la gare de Kelenfold et la gare de Nyugati à Budapest sont en cours depuis novembre 2020 lorsqu'un contrat a été signé avec une équipe de planification hongroise-suisse-néerlandaise-britannique pour préparer des évaluations techniques et une étude de faisabilité, a-t-il ajouté. .
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La source: MTI
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