Le premier Hongrois à conquérir le ciel dans un avion de sa propre fabrication
Le 10 janvier 1910, l'histoire a été témoin d'un événement remarquable : János Adorján est devenu le premier Hongrois à conquérir le ciel à bord d'un avion de sa propre conception. Ce moment charnière a marqué le début de l’incursion de la Hongrie dans l’aviation, ouvrant la voie à des progrès rapides dans l’industrie.
La genèse de l'aviation hongroise
Le parcours de János Adorján dans l’aviation n’a pas été conventionnel, Itthonrolhaza.hu écrit. Né à Sorkitótfalu, dans le comté de Vas, il s'est retrouvé à Stuttgart, où il a obtenu un diplôme en génie mécanique sous le mentorat de Gottlieb Daimler. Après un passage à Paris dans l'industrie automobile, Adorján s'est lancé dans l'aviation, croisant peut-être la route de la légende de l'automobile Ferenc Szisz et du pionnier de l'aviation Louis Blériot. La performance réussie de Blériot en Hongrie en 1909 a suscité un intérêt accru pour l’aviation, jetant les bases des ambitions aéronautiques de la Hongrie.
Efforts de collaboration et premiers défis
La construction de l’avion d’Adorján, nommé Libelle (Szitakötő, ou Libellule), a nécessité une collaboration entre l’usine de voitures Kölber et l’usine Glattfelder, deux fabricants de voitures de renom. Le cadre de la Libelle a été fabriqué dans l'usine Glattfelder, faisant allusion à un effort partagé dans ce projet historique. Alors que le premier avion de fabrication hongroise prenait forme, des défis sont apparus, mais l'esprit de collaboration a prévalu.
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Le vol historique : triomphes et défis
Le vol inaugural du Libelle a eu lieu à Rákosmező, à côté de l'ancienne usine Wander. Adorján, un professionnel qualifié mais un pilote inexpérimenté, a pris place alors que le moteur rugissait. L'avion, gracieusement nommé Libelle, a dévalé la colline et s'est envolé. Adorján, submergé par ce moment exaltant, a remarqué des problèmes structurels avec le fuselage en bambou en plein vol. Malgré le léger incident survenu à l'atterrissage, la foule enthousiaste a célébré le pionnier qui avait momentanément conquis le ciel de la Hongrie.
Une décennie de progrès : l'aviation hongroise dans les années 1910
Après ce vol révolutionnaire, l’aviation hongroise a connu un développement sans précédent. En 1917, au milieu des défis de la guerre, l'usine aéronautique hongroise (Albertfalva), l'usine générale hongroise de machines (Mátyásföld) et l'usine aéronautique Magyar Lloyd (Aszód) produisaient déjà des avions. Cette décennie a vu l’émergence de génies hongrois comme Tódor Kármán et Albert Fonó, dont les contributions ont dépassé les frontières nationales.
Héritage et progrès au-delà des frontières
Le démantèlement de l’industrie aéronautique hongroise après la Première Guerre mondiale n’a pas étouffé l’impact de ses pionniers. Des visionnaires comme Tódor Kármán et Albert Fonó ont continué à façonner l’aéronautique mondiale, devenant respectivement des figures influentes dans le développement des vols supersoniques et des moteurs à réaction. Les prouesses intellectuelles des scientifiques hongrois ont perduré, leurs réalisations se répercutant malgré les défis rencontrés sur le front intérieur.
Le vol de János Adorján en 1910 a marqué un moment charnière dans l’histoire de la Hongrie, déclenchant une passion pour l’aviation qui a transcendé les frontières et le temps. Malgré les défis, la Libelle s'est envolée dans le ciel, symbolisant l'esprit d'ingéniosité hongroise. Les progrès ultérieurs dans les années 1910 ont jeté les bases d’un héritage qui s’est étendu bien au-delà des frontières de la Hongrie, laissant une marque indélébile sur le monde de l’aviation.
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Source: Itthonrolhaza.hu