ヨーロッパ初の地下鉄がブダペストに開通 – フォトギャラリー
電気牽引を使用したヨーロッパ初の地下鉄である「地下鉄」は、1896 年に開通しました。 フィデリオ.フー. ロンドンの地下鉄は最初は蒸気機関車だったので、これはヨーロッパで初めてのことです。
ブダペストは、オーストリア - ハンガリー (1867-1918) の時代に大都市になりました。 ウィーンやパリのような他のヨーロッパの首都の例に続いて、19 世紀の最後の 1896 分の 1894 と世紀の変わり目に、歴史的で分離主義的な都市のイメージを獲得しました。 ブダペストのミレニアム地下鉄道は、XNUMX 年に大陸初の地下鉄として開通しました。地下鉄の建設は XNUMX 年に始まり、XNUMX 方向からトンネルを掘り始めました。 駅を覆う茶色と白のタイルはジョルナイ工場で作られ、地下の入り口の上には豪華なホールが建てられました。 この路線は、「左をキープ」という当時の道路規則に従って建設されました(これが、長い間、地下の入り口が「逆」であった理由です)。
鉄道は 2 年 3 月 1896 日 (他の人は XNUMX 月 XNUMX 日と言う) に、ハンガリーの XNUMX 年の歴史を祝うミレニアム セレブレーションの一環として、フランツ ヨーゼフによって開通しました。 君主は、彼のために特別に作られた豪華な客車で路線を通過し、その後、彼の名前を冠した鉄道を承認しました。
地下鉄は、ミレニアム セレブレーションのメイン シーンであったペストの中心部とシティ パークを結びました。 そのルートは、1870 年代に建設された首都の主要な大通り、アンドラーシ通りの下を走っています。 1876 年に開通した大通り (1885 年以来アンドラーシ通り) は、代表的な新ルネッサンス様式の宮殿のコレクションであり、オペラ座の建物、旧音楽アカデミー、旧芸術ホール、ハンガリー宮殿などの重要な公共の建物によって分割されています。王立製図学校。
[learn_more caption=”元の駅” state=”close”] ギゼッラ広場 (現在のフォレスマルティ広場)、デアーク フェレンツ広場、ヴァーツィ大通り (現在のバイチ ツィリンツキー通り)、オペラ座、オクトゴン、フォレスマルティ通り、ケーレンド (現在のコダーイ ケレンド) 、バイザ通り、アリーナ通り(現在の英雄広場)、動物園(閉鎖)、アルテシアンスパ(現在のセチェニ薬用浴場)[/learn_more]
ミレニアム地下鉄道の写真記録は、ドイツ出身の写真家 György Klösz (1844-1913) によって作成されたもので、ブダペストのさまざまな公共コレクションに XNUMX つのバージョンがあります。
展示会 ブダペストを建設した人々 パリのハンガリー学院の研究者は、スコラ・グラフィディス・アート・コレクションの資料を使用して、都市の物理的な建築者の観点から君主制時代のブダペストを紹介します。 展示されたアルバムには 15 枚のオリジナルのペーパー ポジが含まれており、遠く離れたアンドラーシ アベニューの記録に加えて、現在は破壊された地下鉄駅の建物 (ギゼラ広場、デアーク フェレンツ広場、オペラ ハウス、オクトゴン広場、アレナ通り) も記録されています。
展覧会に付随するプログラムには、カンファレンス (16 月 20 日) とナイト オブ ミュージアム (XNUMX 月 XNUMX 日) が含まれます。
写真: fortepan.hu、デイリー ニュース ハンガリー
セ:bm
情報源: フィデリオ.フー
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