Неожиданное объявление: автомагистраль М1 Будапешт-Вена станет трехполосной!
Правительство признало, что пропускной способности двухполосной автомагистрали уже недостаточно для ежедневно увеличивающегося трафика. Однако только более короткий участок станет трехполосным между Будапештом и Бичке.
Это решение удивительно, поскольку после убедительной победы партии Фидес Орбана в 2022 году правительство объявило, что откажется от большинства проектов строительства и развития, касающихся венгерской инфраструктуры. Поэтому отменили продление автомагистрали М1, соединяющей Будапешт с Веной, которая является важнейшей дорогой Венгрии.
По hvg.hu, это изменилось вчера. Кабинет Орбана пересмотрел контракт, который они подписали с близкой к правительству компанией Лоринцем Месарошем и Ласло Сийем, принадлежащей Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Ltd. (MKIF). MKIF обслуживает и строит автомагистрали Венгрии после получения соответствующей заявки в 2022 году. Бизнес прибыльный и может принести владельцам доход в миллиарды евро.
Правительство заявило, что отложило или даже отменило некоторые инфраструктурные проекты в 2023 году из-за экономического кризиса. Однако они признают, что автомагистраль М1 является одной из главных артерий венгерской экономики, поэтому ее развитие является обязательным.
Читайте также:
- Неожиданное заявление: полностью остановится ли строительство автомагистралей в Венгрии? - Читать далее ВОТ
- Как устроен участок автомагистрали длиной 1 км стоят 112 миллионов евро в Венгрии!?
Без развития трассы М1 аварий будет больше
Таким образом, автомагистраль будет продлена между Бичке и Будапештом. Новая трехполосная дорога облегчит транзитное, транспортное и пассажирское сообщение Восток-Запад.
Автомагистраль М0, огибающая Будапешт, начинается недалеко от Бичке, поэтому развитие будет означать, что самый загруженный участок станет трехполосным. Именно здесь грузовые автомобили ездят по автомагистралям М5 (Сербия), М4 (Румыния), М3 (Украина), М6 (Хорватия) и М7 (Хорватия).
По мнению правительства, отсрочка строительства может привести к увеличению риска аварий на этом сегменте и затруднению международного, национального и регионального движения и транспорта.
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Министр Гуляш: Венгрия хочет держаться подальше от войны с Украиной
Инновации: в Венгрии откроются новые магазины без касс и без остановок!
BYD построит свой первый европейский завод по производству электромобилей в Венгрии
Будапешт стал одним из самых густонаселенных городов мира!
Министр Гуляш: В интересах Венгрии привлечь как можно больше китайских инвестиций
Голубцы, венгерские деликатесы: вот что Си Цзиньпин попробует в Венгрии – ВИДЕО
3 комментариев
Является ли настоящая причина этого строительства тем, что Орбан хочет быстрее добраться до Фельчута?
Вам нужна только третья полоса движения в западном направлении для всех молодых венгров, которые просто хотят покинуть Орбанистан.
Это необходимое развитие и, честно говоря, давно назревшее, но расширение также необходимо гораздо дальше на запад, возможно, вплоть до Хегешалома. Конечно, начните с этой части, но необходимо стремиться к созданию трехполосной дороги до границы, поскольку объемы дорожного движения будут продолжать расти. К сожалению, из-за агрессивного поведения (в основном) автомобилей, зарегистрированных в Венгрии, ездить по М3 практически в любое время, кроме середины ночи, стало решительно неприятно. Даже в этом случае у вас есть высокоскоростные гусары, которые чувствуют себя вправе попытаться выпарить вас дальним светом фар за то, что вы посмели обогнать других, двигаясь с предельной скоростью. В сочетании с дорогой платой за проезд я предпочитаю потратить дополнительный час и сэкономить на плате за проезд, проехав по дороге 1 между Будапештом и Хедьешхалом, сберегая при этом свои нервы.