Eine gigantische Verbesserung: Die Planungen für die Sanierung der Budapester Ringstraße sollen noch in diesem Jahr beginnen
Die Planung für die Erneuerung eines großen Abschnitts der Budapester Ringstraße, die die Petőfi-Brücke und die Margaretenbrücke verbindet, soll noch in diesem Jahr beginnen. Die erste Phase der Renovierungsarbeiten soll nächstes Jahr beginnen, sagte Budapests Bürgermeister Gergely Karácsony am Donnerstag.
Die Renovierung des Abschnitts zwischen Nyugati-Platz und Mester-Straße wird voraussichtlich bis zum Ende der nächsten Amtszeit der Stadtverwaltung abgeschlossen sein. sagte Karacsony als Antwort auf eine Frage auf einer Pressekonferenz.
Der Bürgermeister sprach nach einer Kabinettssitzung in Budapest7. Bezirk, wo der 6., 7., 8. und 9. Bezirk eine Vereinbarung über das Projekt unterzeichneten.
Das Projekt werde aus 4 Milliarden Forint (10.3 Millionen Euro) aus Mitteln der Europäischen Union sowie aus Mitteln des Stadtrats und des Bezirks finanziert, sagte Karácsony. Ziel des Projekts sei es, neben der Sanierung des Raumes ein einheitliches Erscheinungsbild der Stadt zu schaffen und dies mit einer Wirtschaftsförderung zu verbinden.
Karácsony sagte, die dem Projekt vorangehende Studie sei bereits in Form eines „breiten sozialen Dialogs“ durchgeführt worden.
Auf Fragen antwortete er, dass der Stadtrat seine eigenen Ressourcen nutzen werde, um die Straße zu sanieren, und fügte hinzu, dass die Bezirke für die Reparatur ihrer eigenen Gehwegabschnitte verantwortlich seien.
Karácsony sagte, die Stadt werde die Planung nicht bei Null beginnen, da bereits 2021 ein umfassender Plan zur Sanierung der Ringstraße genehmigt worden sei.
Er sagte, das Projekt werde die Größe der Grünflächen vergrößern, die bestehende Baumgrenze schützen, besser geschützte Fahrradwege schaffen, die Qualität des Bürgersteigs verbessern und mehr Zebrastreifen hinzufügen.
Zu den Plänen gehört auch die Einführung eines Kreditprogramms für Kleinstunternehmen, um sozial produktive Unternehmen an die Ringstraße zu locken, sagte Karácsony.
Tamas Soproni, der Bürgermeister des 6. Bezirks, sagte, es sei wichtig, die Fassaden der Gebäude entlang der Ringstraße zu sanieren, die im Zweiten Weltkrieg und der Revolution von 1956 beschädigt wurden. Er sagte, es sei auch wichtig, sich für kulturelle Institutionen und die Zivilgesellschaft zu öffnen, und fügte hinzu, dass die Bezirke Anreize für Eigentümer an der Ringstraße schaffen sollten, auch Unternehmen „außer Kneipen“ in die Gegend zu locken.
Auf die Frage nach der Zusammenarbeit zwischen den Oppositionsparteien bei den diesjährigen Kommunalwahlen sagte Karácsony, die an der Budapester Führung beteiligten Parteien seien weiterhin entschlossen, vereint zu bleiben.
„Wir bestreiten die Wahlen vielleicht nicht auf einer gemeinsamen Liste, aber auf jeden Fall als eine politische Gemeinschaft“, sagte er und fügte hinzu, dass bestimmte Meinungsverschiedenheiten bezüglich der Bürgermeisterkandidaten noch beigelegt werden müssten.
Lesen Sie auch: Budapest beginnt mit der Entwicklung von U-Bahnen und Straßenbahnen
Wie wir bereits geschrieben haben, hat Bürgermeister Gergely Karácsony eine mögliche Überarbeitung der Budapester Parkvorschriften angedeutet und sich dabei von Paris inspirieren lassen. Könnte dies nach den bevorstehenden Kommunalwahlen einen deutlichen Wandel signalisieren? Details HIER.
Das haben wir auch vor einem Monat geschrieben der Verkehr Staus sind in Budapest am stärksten zurückgegangen, Details HIER.
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2 Kommentare
Der Krieg gegen die einfachen Leute, die ihre Fahrzeuge fahren, geht weiter, in Übereinstimmung mit den Diktaten der globalistisch-sozialistischen Elite, die von deren erbärmlichen kleinen Handlangern umgesetzt werden. Fahrradwege? Für das halbe Dutzend Radfahrer, die sie in einer Woche nutzen. Schauen Sie sich an, was sie in Ulloi ut getan haben – es ist kriminell!
Ist es? Ich bin nicht einverstanden. Ich bin Fahrer und Autoliebhaber, aber ich unterstütze die Bemühungen zur Reduzierung des Verkehrsaufkommens in der Innenstadt voll und ganz. Der allgemein anerkannte Weg, dies zu tun, ist mit anfänglichem Unbehagen verbunden, da der verfügbare Platz auf der Straße und die Parkmöglichkeiten reduziert werden, was das Fahren zu einer zeitaufwändigeren und weniger angenehmen Aktivität macht. Ich glaube, dass es einen positiven Effekt hat. Aus persönlicher Erfahrung hat es mich ermutigt, mein Auto viel seltener zu benutzen und die Vorteile sehr erschwinglicher und zuverlässiger öffentlicher Verkehrsmittel zu nutzen. Ich spare Geld und normalerweise auch Zeit. Außerdem ist es angenehmer und weniger stressig als Autofahren. Zu viele Menschen in Budapest denken, dass Fortschritt und Anspruch den Erwerb eines Autos mit sich bringen, das dann so oft wie möglich genutzt werden sollte, um die Kosten zu rechtfertigen. In dieser Hinsicht liegt die Stadt im Vergleich zu anderen europäischen Großstädten weit zurück, von denen viele bereits vor 30 Jahren mit der Einschränkung der Autonutzung begonnen haben.