Neuentwicklungen der Standseilbahn auf den Gellértberg – Landschaft beeinträchtigt?
Die Standseilbahn auf dem Gellértberg ist seit mehr als einem Jahrhundert Teil der Stadtentwicklungspläne der ungarischen Hauptstadt, aber bis sie Wirklichkeit werden kann, liegen noch einige Schwierigkeiten auf dem Weg.
Laut Index, läuft die Baugenehmigung in nur zwei Monaten, am 1st Februar, daher hat das Unternehmen aufgrund der geänderten Pläne der Standseilbahn einen neuen Antrag auf Baubewilligung gestellt.
Obwohl, wie wir es zuvor getan haben berichtet, weder die Hauptstadt noch der I. Bezirk haben Einwände erhoben, und die Katastrophenschutz- und Denkmalschutzbehörde, die ungarische Landesbehörde für Naturschutz und die für das Gebiet zuständige Nationalparkdirektion Donau-Ipoly stimmten dem Bau des zu Seilbahn, wurden noch einige Änderungen vorgenommen, um Vorbehalten gegenüber den Plänen Rechnung zu tragen.
Dabei war immer ein Kriterium, dass sich die Standseilbahn farblich und materiell perfekt in die Umgebung einfügen muss.
Viele Menschen befürchteten, dass die Landschaft des Gellértbergs durch die Umsetzung der Standseilbahn stark beeinträchtigt werden würde, daher platzierten die neuen Entwürfe die Bergstation tiefer am Hang.
Auf diese Weise würden Touristen nicht direkt an der Promenade der Zitadelle ankommen, sondern an einer darunter liegenden Rampe. Es wird eine 5%ige Steigung geben, die zur Promenade führt. Auf diese Weise wäre die Standseilbahn noch weniger sichtbar und hätte weniger Einfluss auf die Landschaft des Gellértbergs, sagt er Index.
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Eine weitere Änderung gegenüber den bisherigen Plänen besteht darin, dass die Gemeinde Budavár die Aufhebung der Touristenbushaltestelle unmittelbar neben dem Bahnhof beantragt hat. Es müsste also anders umgesetzt werden.
In der Umweltgenehmigung steht, dass sie insgesamt 91 Bäume fällen müssen, aber laut Főkert, einem Unternehmen, das für die Flora der Hauptstadt verantwortlich ist, sind 35 von ihnen in einem so schlechten Zustand, dass sie gefällt werden müssten sowieso runter. Das Projekt versprach auch, diese Bäume durch das Pflanzen von 900 halbreifen Bäumen zu ersetzen.
Die Standseilbahnwagen werden von der Leitner GmbH hergestellt, die ihre Pläne und Entwürfe seit der Unterzeichnung ihrer ursprünglichen Vereinbarung im Jahr 2007 aktualisiert hat.
Das Projekt könnte mehr als 18 bis 20 Milliarden Forint (48.8 bis 54.2 Millionen Euro) kosten und wird eine Rückzahlungsdauer von ungefähr 17 bis 18 Jahren haben. Die Investition könnte im nächsten Jahr starten und frühestens im Frühjahr 2023 abgeschlossen sein.
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Quelle: Index.hu, Daily News Ungarn
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