Cinco puentes húngaros que tienes que ver – FOTOS
Hemos mencionado muchas veces que Hungría no solo es famosa por su cultura, gastronomía y maravillas naturales, sino también por sus monumentos arquitectónicos. En casi todos los lugares del país, puede encontrarse con iglesias históricas, basílicas, museos y hoteles. Además de estos edificios, hay muchos puentes en el país, cada uno de ellos famoso por algo único. Estas son nuestras cinco mejores opciones.
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Puente de las cadenas
El Puente de las Cadenas fue el primer puente de piedra permanente que conectaba Pest y Buda. Es uno de los edificios emblemáticos de Budapest y el puente más conocido de la capital húngara y de Hungría.
Su construcción fue propuesta por el conde István Széchenyi, una de las principales figuras de la Hungría del siglo XIX. Su nombre oficial es Puente de las Cadenas Széchenyi.
La construcción comenzó en 1839 según los planos del ingeniero inglés William Tierney Clark con el apoyo financiero del barón György Sina, un financiero vienés. El ingeniero escocés Adam Clark lo supervisó, y la plaza en el extremo de Buda del puente lleva su nombre. La inauguración del Puente de las Cadenas tuvo lugar el 20 de noviembre de 1849.
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Puente Megyeri
Este puente está situado en la autopista M0, y su tráfico es cada vez más grande. Este es el primer puente cableado inclinado de Hungría, lo que significa que la estructura del puente no solo está suspendida por uno sino por varios otros cables. Este tipo de construcción se hizo popular después de la Segunda Guerra Mundial.
El puente costó 62 mil millones de HUF (195 millones de euros). Contiene 45,000 toneladas de cemento y se utilizaron cerca de 120,000 metros cúbicos de hormigón. Ochenta y ocho cables lo sostienen y aproximadamente 45,000 vehículos pasan por el puente todos los días.
Su ubicación ya se conocía en 1993, aunque la construcción comenzó solo años después. Durante algún tiempo, fue cuestionable si se construirá o no. Finalmente, las obras comenzaron en 2006, pero la inundación pronto destruyó las primeras partes.
Puente de nueve arcos
El Puente de los Nueve Arcos (en húngaro: Kilenclyukú híd) es el símbolo más identificable del Parque Nacional de Hortobágy, la Gran Llanura de Hungría y el primer parque nacional oficial del país. Este puente de arco fue el puente de piedra de carretera más largo de la Hungría histórica antes de 1921, cuando Hungría se redujo a un tercio de su antiguo territorio. El puente fue construido entre 1827 y 1833 en un estilo clásico.
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Puente Szent László
Este puente está ubicado en la parte norte de Szekszárd y conecta la llanura húngara con la región de Dunántúl. La inauguración del puente tuvo lugar el 4 de julio de 2003.
Después de 73 años, este fue el primer puente de Hungría sobre el río Danubio que no se construyó en la capital.
Construido en el área del Parque Nacional Gemenci, fue un factor esencial durante la construcción para no dañar el precioso medio ambiente. El puente (a menudo llamado Puente Szekszárdi) lleva el nombre del gran rey húngaro, Szent László.
Puente Kőröshegyi
En la autopista M7, este es el puente más largo de Hungría y se abrió frente a los conductores el 8 de agosto de 2007. El puente tiene 1,872 metros de largo y su punto más alto está a 88 metros sobre el suelo. Los planos y la idea del puente ya nacieron en la década de 1970, pero la construcción real comenzó años después, en 2004. El puente se puede ver y observar desde Tihany.
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Fuente: Noticias diarias Hungría
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1 Comentario
Guau, hermosos y sorprendentes puentes. cuando pienso en el hecho de que en Canadá los primeros inmigrantes vivieron aquí durante más de 600 años antes del contacto con los europeos y, a pesar de que la tierra no era más que montañas, minerales, bosques, ríos, lagos y cascadas, ¡no se construyeron puentes! Cuando llegaron los primeros exploradores, los 'nativos' que estuvieron aquí durante todos esos años les enseñaron a cruzar cuerpos de agua como animales de carga, lo que llamaron "portaje". Eso sería similar a los extraterrestres que vienen aquí a la tierra desde otros planetas y les mostraríamos con orgullo nuestras 'instalaciones'... viejas letrinas en el patio trasero. (Por cierto, a los primeros exploradores también se les mostraron 'instalaciones'. Agujeros en el suelo aquí, allá o en cualquier lugar).