¿Línea de tren ultrarrápida entre el aeropuerto de Budapest y el centro de la ciudad?
Anteriormente informamos sobre un plan para construir una línea ferroviaria entre el mayor aeropuerto húngaro y el centro de Budapest. Cuidamos el proyecto y tratamos de averiguar cuándo podría estar listo. Pero puede que no le gusten nuestros resultados.
Ferrocarril ultrarrápido al aeropuerto con dinero de la UE
We escribí sobre el ambicioso plan de crear una conexión ferroviaria ultrarrápida entre la principal puerta aérea de Hungría, el Aeropuerto Internacional Ferenc Liszt y el centro de Budapest varias veces. Nuestro último artículo sobre el tema, publicado en 2020, antes del estallido de la pandemia de coronavirus, fue sobre la pregunta del diputado húngaro, Péter Ungár, sobre los planes. El secretario Tamás Schanda dijo entonces que la construcción de la nueva línea ferroviaria rápida comenzaría en 2021 y que el gobierno planeaba utilizar los fondos de desarrollo de la UE 2021-2027 para respaldarla financieramente.
Por supuesto, no pasó nada. En octubre, el jefe del Centro de Desarrollo de Budapest (BFK), Dávid Vitézy, dijo en Facebook comentario que el aeropuerto no decidió. Y sin su consentimiento, nadie puede construir una vía férrea allí, agregó. Antes, hvg.hu escribió que el CRRC chino quería crear una conexión ferroviaria ultrarrápida allí.
Desde entonces, muchas cosas cambiaron. En primer lugar, el gobierno no parece recibir pronto el dinero de los fondos de desarrollo de la UE asignados a Hungría. En segundo lugar, la pandemia de coronavirus afectó duramente a Hungría y redujo significativamente el tráfico aeroportuario durante dos años. Posteriormente, Rusia invadió Ucrania y comenzó una crisis económica y energética en Hungría. Por lo tanto, el gobierno necesitaba tomar múltiples decisiones difíciles con respecto a varios proyectos que la BFK quería realizar en la capital y sus alrededores.
Estacionamiento de 6 pisos de altura y otros planes
János Lázár, el ministro de Construcción y Transportes, cruzó varias propuestas recientemente. Según una lista filtrada a la prensa, el gobierno ya no quiere construir la línea ferroviaria ultrarrápida ni ampliar y desarrollar la vía rápida. Si los comentarios en la lista son válidos, en la primera edición, el gobierno al menos tiene algunos planes, pero en la última, no pasó nada, fue solo la idea que nació. Aun así, telex.hu escribí que los planes se harán para ese proyecto. Aquí hay una imagen de 2020:
Curiosamente, antes de 2020, el gobierno quería construir un enorme estacionamiento de 6 pisos de altura cerca del aeropuerto, pero luego descartaron la idea. Aquí hay una foto de eso:
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Pero el gabinete de Orbán no cambió de opinión sobre la recompra del aeropuerto. De acuerdo a napi.hu, Márton Nagy, ministro de Economía de Hungría, reconoció que el Gobierno estaba en conversaciones con los propietarios. Agregó que la recompra del aeropuerto es de interés estratégico nacional para el país.
Un investigador de la Universidad de Servicio Público, Zoltán Felméry, dijo que las estimaciones con respecto al precio oscilan en torno a los 1,500 mil millones de HUF (4 mil millones de euros). Eso alcanza el 4-5 por ciento de los gastos del estado.
Fuente: napi.hu, facebook.com/vitezydavid, hvg.hu, telex.hu, ADNH
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6 Comentarios
Un proyecto de tren ligero súper caro que tardaría más de una década en completarse. Dáme un respiro. El autobús 100E a menudo está apenas medio lleno, si eso es así. Tonterías típicas de la UE: malgastar el dinero de los contribuyentes en elefantes blancos y puro dogma. Lo más que debería hacerse, quizás, es extender el metro desde KoKi hasta el aeropuerto; no mas que eso.
“Línea ferroviaria súper rápida”: si alguna vez se construyera, robaría a nuestros taxistas sus viajes de estafa más lucrativos.
Si eres un taxista de Bp y no timas a los extranjeros con regularidad en la ruta de la ciudad de A/P (y viceversa), entonces simplemente no eres "uno de los muchachos".
Simplemente extender la línea férrea existente al lado, sería un ramal de 2 km.
Vivo en Hungría la mitad del año con mi prometido,
No entiendo por qué no hay autobús o tren, desde la estación principal de trenes hasta el aeropuerto.
Metros para gente como yo,
es decir, personas con discapacidad, o de la tercera edad, o personas con cochecitos de niño, o personas en sillas de ruedas,
No puedo usar el metro ya que a Hungría no le importan las personas que no pueden usar los escalones.
Por eso no hay ascensores ni ascensores en las estaciones de metro.
Piense en el dinero que pierden las empresas por no tener acceso gratuito a los escalones.
En cuanto a los taxistas, en quienes tenemos/tenemos que confiar simplemente te estafamos.
Hicieron esto en Grecia,
Casi llevó al país a la bancarrota cuando los turistas dejaron de ir allí porque estaban estafando a la gente.
Amo Hungría,
Pero creo que podrían ir mucho mejor si permitieran el acceso a Todos.
PIENSE – explore “otras” alternativas.
Desde la línea de TREN existente, el aeropuerto Franz Liszt más cercano, explore, mire e INVESTIGUE, lo que ofrece Lyon, Francia.
Lyon, proporciona un tranvía especialmente construido: aumento de la capacidad de equipaje para los usuarios, que viaja desde el centro de Lyon hasta el aeropuerto, un viaje de 35 minutos.
El tranvía: una vez que está fuera de las otras rutas de la línea de tranvía de Lyon, en una vía "dedicada" construida solo para su PROPÓSITO, alcanza una velocidad de 100 kpm, por lo que el viaje es suave, en la comodidad de estos tranvías especialmente diseñados, funcionando con el mismo sistema de pantógrafo aéreo que tenemos en Hungría.
El "PENSAMIENTO" de la expansión en este modo de transporte público del aeropuerto tan necesario en Budapest, Hungría, parece ESTRECHO y necesita EXPANSIÓN y EXPLORACIÓN, a otras ALTURNATIVAS.
Los aumentos de precios para los taxistas parecen convertirse en algo mensual.
Podría ser otro punto de “venta” de marketing turístico proyectado, como visitar Budapest, que además de su esplendor y fascinación, tiene los taxistas mejor pagados de Europa.