So sehen Ungarns brandneue Luxus-Intercity-Züge aus – FOTOS
Umweltfreundliche und energieeffiziente Eisenbahnprojekte werden der Eckpfeiler der Verkehrsentwicklung der Regierung in den nächsten 10 bis 15 Jahren sein, sagte ein Staatssekretär des Ministeriums für Innovation und Technologie am Donnerstag.
Tamás Schanda sagte bei der Einweihungszeremonie eines neuen erstklassigen InterCity-Wagens, der von der staatlichen Eisenbahngesellschaft MAV entwickelt wurde, dass nachhaltige Entwicklungen eine erstklassige Verkehrsinfrastruktur erfordern. Schanda hat das gesagt
Die Regierung gibt 2,000 Milliarden Forint (5.6 Milliarden Euro) für neue Züge aus, um die Wettbewerbsfähigkeit des Netzes zu erhalten und ein hohes Serviceniveau zu gewährleisten.
Ziel sei es, das Durchschnittsalter von Lokomotiven und Waggons durch den Kauf neuer und effizienter Einheiten auf unter 25 Jahre zu senken, fügte er hinzu.
sagte der Staatssekretär
Aufbau inländischer Kapazitäten in Sektoren, die Produkte von Weltklasse herstellen
war eine wichtige Säule der patriotischen Wirtschaftspolitik der Regierung, und fügte hinzu, dass die Herstellung von Eisenbahnwaggons Teil einer Strategie sei, die die Steigerung der Produktion in der Verteidigungs- und Busindustrie einschließe.
In Bezug auf die neuen „IC+“-Wagen sagte Schanda, dass die ersten 90 zu einem Preis von 40 Milliarden Forint (112.4 Millionen Euro) hergestellt worden seien und der Anteil ungarischer Lieferanten an dem Projekt bei über 50 Prozent liege.
In Bezug auf die Wirtschaft im Allgemeinen sagte Schanda, dass Ungarn „an der Spitze“ der Länder stehe, die die Wirtschaftskrise erfolgreich bewältigt hätten, und dass die Leistung seiner Wirtschaft nun über dem Niveau vor der Pandemie liege. Er wies darauf hin, dass das BIP des Landes im zweiten Quartal dieses Jahres jährlich um 17.9 Prozent gewachsen sei, im Gegensatz zu einem EU-Durchschnitt von 13.2 Prozent.
„Ungarn gehört zu den ersten, die sich von der Krise erholt haben“
er sagte. MÁV-Chef Róbert Homolya betonte die Bedeutung der Modernisierung des Eisenbahnnetzes und fügte hinzu, dass die MAV-Entwickler an Plänen für einen neuen Motorprototyp arbeiteten, der voraussichtlich bis 2024 fertiggestellt werden soll.
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Quelle: MTI
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5 Kommentare
Erreichbarkeit – nach Budapest, Ungarn durch einen visionären Plan – die Zukunft – durch die laufende Entwicklung ALLER Schieneninfrastrukturen – die Weite der Kategorien – die ein 21 " in Ungarn.
In dem Jahrzehnt vor Februar 2020 – der Ankunft dieses anhaltenden neuartigen Coronavirus – die Statistiken sind für alle da, um es zu lesen – gab es eine pulsierende – Renaissance – die tatsächlich in Europa und im Vereinigten Königreich stattfand – in der Bahn für kurze und lange Reisen – Schirmherrschaft .
Ungarn – wir „verknüpfen“ – entwickeln unser internes und externes Schienensystem – zu immer noch expandierenden europäischen Fast-Track-Schienennetzsystemen – dies wird ein massiver Ruhm für unsere Wirtschaft durch steigende Tourismuszahlen sein.
Es wäre eine Investition für Ungarn – uns – und würde die Art und Weise der Personenbewegungen der Zivilbevölkerung/Bevölkerung – in den regionalen und ländlichen Gebieten Ungarns – und den Güterverkehr verändern.
Fracht – reduzieren Sie sie – erheblich – von unseren Autobahnen und Nebenstraßen – lassen Sie sie auf Schienen.
Europa durch die fortwährende VISION – das heißt, sich zusammenschließen, von Regierungen begrüßt werden, bei der Entwicklung von SCHIENENWESEN, die sich in ganz Europa verbinden – Länder und Städte in der Schienenreisezeit – Personen- und Güterverkehr – näher bringen – der Weg der ZUKUNFT.
Ungarn – bitte lassen Sie uns an der Spitze dieser Renaissance der BAHN stehen.
Es bietet uns als Land enorme Möglichkeiten, die Zahl der Arbeitskräfte für ungarische – „geborene und aufgewachsene“ Bürger – zu WACHSEN, um zu arbeiten und Teil des „neuen Zeitalters“ des Bahn-, Reise- und Frachtbetriebs in Ungarn zu sein.
Lassen Sie die Möglichkeiten der laufenden Entwicklung von RAIL erkennen – lassen Sie uns NOCHMAL – Plaketten auf Lokomotiven, Waggons und Rollmaterial sehen – die lauten – „Made by … in Hungary“.
Heute – Jahrzehnte später – U-Bahn-Linie 1 – auf Intercity-Lokomotiven – Weite von verschiedenen ungewöhnlichen unerwarteten Orten wie Messingstecklöchern im Bürgersteig – der Name – der STOLZE Name – ein Name, der in der Geschichte – international – von Ganz verbunden ist Budapest.
Abraham Ganz – 1814 – 1867 – er würde sagen: „Macht es Jungs. Bringt es zurück und klebt diese Plaketten wie meine auf „New Age“-Schienen und andere, auf denen steht – hergestellt in Ungarn“.
Gabor Baross – 1848 – 1892 – sein Staue in Keleti – sein „Vermächtnis“ – an RAIL in Ungarn – er würde – wieder – die ungarische Produktion massiv unterstützen, entwarf, fertigte und MADE – Produkte der Weite, die für RAIL produziert werden konnten - Hergestellt in Ungarn.
Wenn es für mich an der Zeit ist, mein deutsches Auto aus München auf den neuesten Stand zu bringen – Verkäufer kommentieren immer wieder – die extrem niedrige Laufleistung meines Autos.
Grund dafür – Bahnreisen werden von mir innerhalb Ungarns und außerhalb unserer Grenzen zuerst in Betracht gezogen.
Niemals – niemals verheiratet sein oder einer politischen Partei gehören.
Kein politisches Tier – aber wer von mir ein Häkchen auf dem Papier bekommt – ist eine Partei, die – DENKT – Pläne hat und die IDEEN unterstützt – der Bedeutung des öffentlichen Verkehrs – einschließlich der Schiene – regional und außerhalb unserer Grenzen.
Nationale Wahlen nähern sich schnell in Ungarn – Mai 2022.
Dies gibt uns als Bürger – unter der Demokratie – eine starke Stimme.
Gute Gelegenheit für ALLE, dieses Zitat eines berühmten amerikanischen Juristen und „anderen“ – Robert H. Jackson – zu berücksichtigen;
„Es ist nicht die Aufgabe der Regierung, die Bürger vor Irrtümern zu bewahren,
Es ist die Aufgabe der Bürger, die Regierung vor Irrtümern zu bewahren.“
Renaissance des Ungarischen – Produziert und Gemacht – auf unserem Boden und Land – für den Schienen- und Güterverkehr.
Schaffung von Arbeitsplätzen – Investitionen der Regierung – Erhalt der Gewinne in Ungarn – für unsere ZUKUNFT.
Ausgezeichnet!
Überall in Europa sehen sie aus wie neue Züge. Was ist die große Sache?
warum machen sie immer wieder Sitzplätze von Angesicht zu Angesicht??? Ist veraltet, man kann die Beine nicht ausstrecken. Ist idiotisch. Sie müssen den österreichischen ÖBB Railjet mit 2/2-Anordnung kopieren, wobei sie hauptsächlich auf Sitze in einer Richtung schauen, nicht auf diese veralteten altmodischen Kabinen.
Bronco & Anonymous – völlig richtig.
„Hundeboxen“ – Bahnbegriff und Name für diese (6) Fahrgastabteil-Korridorwagen.
Innovation – es gibt sie – seit der Einführung der Eisenbahnreisenden – Ende des 18. Jahrhunderts.
Reisen in der zweiten Klasse können INTELLIGENTER durchdacht und verarbeitet werden, indem Sie mehr Vorstellungskraft verwenden – als – nur das Design von Hundeboxen – zu recyceln.
München nach Budapest – 2019 über Nacht – in einer Hundebox – NIE WIEDER.
21. Jahrhundert – warum weiterhin Waggondesign aus einer Ära verwenden, die in den Schienenpersonenverkehr eingeführt wurde und bis in die späte Hälfte des 19. Jahrhunderts zurückreicht.
OPEN Carriage Design – nicht CORRIDOR Carriages – sind aus dieser Zeit = 21. Jahrhundert – keine Hundeboxen.