La gare de Budapest Nyugati a 140 ans
L'un des tronçons les plus importants du réseau ferroviaire hongrois, Nyugati de Budapest La gare a été construite le 28 octobre 1877, il y a 140 ans. En l'honneur de ces 140 ans, pestbuda.hu a écrit un article détaillé sur l'histoire de la gare. Voici les étapes les plus importantes.
Les premiers jours
En 1846, à l'emplacement exact de l'actuelle gare de Nyugati (ce qui signifie occidental en hongrois), la toute première gare de Hongrie appelée Pesti Indóház (gare de Pest) a été achevée et mise en service. À l'époque, les rails ne reliaient que Pest et Vác. Quelques années plus tard, on pouvait voyager jusqu'à Bratislava. Des problèmes sont apparus en 1871 lorsque les constructions du Grand Bouvelard de Budapest ont commencé, et Pesti Indóház, la première gare ferroviaire de Hongrie, a dû être démolie en raison de problèmes d'exécution.
Construction et Génie Civil
Il y avait un besoin pour une nouvelle gare à l'emplacement de l'ancienne. L'Autrichien August De Serres a conçu le plan de la nouvelle gare en 1873. Quelques années plus tard, en 1875, la construction a commencé et a été exécutée par la société Eiffel, la même société qui a construit la tour Eiffel à Paris. Bien sûr, plusieurs entreprises hongroises ont également aidé à la construction. Fait intéressant, le nouveau hangar en acier a été construit au-dessus de la gare précédente, qui n'a été démolie qu'une fois la nouvelle gare complètement terminée. Cela a été exécuté de cette façon afin que la construction ne perturbe pas le trafic ferroviaire.
La gare achevée fut présentée en 1877. Sa surface bâtie était de 14,390 2 mètres carrés (m1500) et la ferronnerie qui a servi à construire l'ensemble pesait environ XNUMX XNUMX tonnes. Comme aujourd'hui, le hangar était entouré de deux bâtiments dans lesquels se trouvaient les salles d'attente, les caisses et autres salles dédiées à certains types de services.
Le bâtiment fini, une combinaison monumentale de verre et d'acier, était la plus grande salle de tout l'empire austro-hongrois.
La gare a reçu son nom actuel en 1891, lorsqu'elle est devenue une possession des chemins de fer hongrois (MÁV). Les environs de la gare sont devenus densément peuplés en peu de temps. Les zones autour des bâtiments ferroviaires ont toujours eu tendance à être le centre d'activités criminelles, et il n'est pas étonnant que
l'hôtel notoire, Westend House, qui aurait été le centre de la prostitution et des morts suspectes, était situé juste à côté de la gare de Budapest Nyugati.
Rénovation
L'emplacement de la gare est un sujet sensible depuis des décennies. De nombreux débats étaient en cours pour savoir s'il devait être démoli et construit ailleurs (où moins de gens vivent). Le principal problème était la pollution massive.
En 1975, la gare de Nyugati a été étiquetée comme étant potentiellement mortelle en raison des fumées toxiques. Les gens se sont finalement rendus compte qu'une rénovation soigneuse était nécessaire, car aucun rénovation a été réalisé au cours des 100 premières années d'existence de la station.
La rénovation a été complètement terminée en 1979. Depuis lors, un petit remodelage de la gare elle-même a été effectué, mais il n'y a pas eu de reconstruction approfondie des halls ou des bâtiments qui entourent le hangar.
Photo: Daily News Hongrie
La source: www.pestbuda.hu
veuillez faire un don ici
Nouvelles Hot
PHOTOS : Ouverture d'un nouveau lieu de loisirs au cœur de Budapest
Pourparlers Orbán-Zelensky : la Hongrie soutient toute initiative de paix
Les travailleurs invités viennent en Hongrie même s’ils pourraient gagner plus en Europe occidentale
PHOTOS : 6 petits symboles de Budapest
Le gouvernement hongrois va dépenser des sommes énormes pour le logement des travailleurs
La presse chinoise rend compte de la visite du président Xi Jinping en Hongrie