EN
IT
DE
api
布达佩斯放慢了速度：新的测速照相机和时速 30 公里区域将横扫首都
布达佩斯正朝着新的交通限制措施迈进：城市领导层将引入更多的测速摄像头，并敦促对超速行为进行更严厉的打击，同时力争到 2050 年彻底消除致命的道路交通事故。据警方称，2025 年的死亡事故数量创历史新低，布达佩斯计划到 2030 年将首都 61% 的道路限速为每小时 30 公里。 布达佩斯道路上将安装更多测速摄像头 布达佩斯领导层认为，必须对超速采取更严格的措施。市长 Gergely Karácsony 在布达佩斯道路安全会议上发言时说，目前有 57 个固定摄像头监控车道，但这远远不够。 根据计划，摄像头的数量在未来几年将大幅增加，因为警方数据显示，布达佩斯每年约有 25 万起超速事件记录在案。但专家认为，实际数字可能要高得多。 测速照相机计划的目的不仅仅是罚款，更重要的是改变驾驶文化。据该市领导称，只有当驾驶员可以期待持续的执法时，他们才会认真对待车速限制。 城市大部分地区将实行 30 公里/小时的限速规定 预计将引发最大争议的计划是，到 2030 年，布达佩斯 61% 的道路将限速 30 公里/小时。 据 BKK 称，这是一项拯救生命的措施。统计数据显示，如果汽车以 30 公里/小时的速度撞上行人，行人大约有 90% 的生存机会。在车速较高的情况下，这一比例会急剧下降。 因此，布达佩斯测速摄像网络的扩展与交通疏导密切相关。据布达佩斯市政府称，放慢车速可使街道更安全、地区更宜居、致命事故更少。 内城区在这方面尤为积极：第六区和第八区已经建立了显著的时速…
Airbnb 限制引发布达佩斯住房市场的意外转变
。 布达佩斯越来越多的内城区开始收紧 Airbnb 法规，在 Terézváros 已初见成效。 最近几个月，布达佩斯的几个区都提出了规范短期公寓租赁的问题。根据当地政府的说法，Airbnb 公寓的普及极大地重塑了市中心的住房市场，使得当地人寻找长期租房变得越来越困难和昂贵。 最近，布达佩斯第八区宣布将就新法规展开公众咨询。除第九区外，几乎所有内城区都在考虑限制 Airbnb 式租房。此外，布达佩斯还暂停发放新的公寓式酒店许可证，直到 2026 年底。 Airbnb 带来的收入仍远高于长期租赁 尽管计划中的限制措施，Airbnb 在布达佩斯市中心仍是一项利润极高的业务。根据 Ingatlan.com 的一份报告，房东从短期游客租赁中获得的收入仍然远远高于传统的长期租赁。 “收入差距非常明显。在第五区，一套短期出租公寓平均每月可获得约 72.5 万福林的收入，而长期出租公寓的平均月租金约为 35 万福林。在第六区，短租公寓的月租金约为 68.3 万福林，而长期公寓的平均月租金为 28 万福林。在第七区，Airbnb 的收入约为 65 万福林，而长期租金平均为 24.5 万福林。Ingatlan.com首席经济专家拉斯洛-巴洛格（László Balogh）说：”第八区和第九区也显示出类似的差异：短期租赁收入可能是房东长期租赁收入的两倍多。 据这位专家称，较高的收入不断吸引着投资者，但经营 Airbnb 房地产也涉及成本大幅提高、工作量增加以及监管不确定性增加等问题。 目前，布达佩斯中心区几乎每个区都将短租监管作为一个关键问题。一区、五区、六区、七区和八区都在讨论更严格的规定，而布达佩斯暂停发放新公寓酒店许可证的禁令将持续到 2026 年底。这意味着任何新公寓都不能获得住宿服务许可证，从而限制了市场的进一步扩张。…
匈牙利电动汽车的迷人演变
。 Hungría 正在进行全面的生态转型，将成为电力行业的重要组成部分。 到访匈牙利的游客中，有很大一部分人将古董车、强大的工业部门和古老的公路视为汽车产业的一部分。尽管如此，如今仍有数以万计的电动汽车在布达佩斯的大街小巷穿梭。布达佩斯正在迅速转变为中欧最重要的电池生产中心之一。但是，匈牙利真的为这一转变做好准备了吗？ 洪都拉斯的汽车工业巨头 在布达佩斯和全国各地，由电动汽车驱动的汽车数量大幅增加。2025 年，匈牙利登记在册的电动汽车数量为 11 002 辆。由于公共服务的支持，越来越多的企业开始使用电动汽车，但与欧洲其他成员国（如北美洲或巴哈马群岛）相比，进展并不明显。混合动力汽车的市场也在增长，但增速比纯电动汽车慢。 布达佩斯的装载机网络已基本建立，但还没有形成规模 首都的电动汽车保有量与其他地区相比并不一样。与 2024 年的最终数据相比，首都的回收点增加了 21.7%。这就意味着，红色基础设施正在不断扩大，而增长则更多地集中在快速交通上。令人好奇的是，特斯拉 Model Y 是匈牙利最受欢迎的汽车，其次是起亚 EV3 和特斯拉 Model 3。 历史的主角–汽车公司 电动汽车的蓬勃发展不仅是由于消费者需求的增加，也是由于政府支持的结果。中国的一些品牌，如 CATL 或比亚迪，将匈牙利变成了亚洲在欧洲投资的战略中心。同样，其他欧洲品牌也在逐步扩大生产。德布勒森的 CATL 工厂和宝马在德布勒森的 “Neue Klasse “汽车生产中心就是其中最著名的例子。 匈牙利作为生产中心的主要吸引力 由于多种原因，匈牙利的汽车工业非常发达。此外，由于政府的支持，汽车工业成本低廉。与此同时，政府还制定了一系列经济援助措施，帮助外资企业在该国开展业务。在这些措施中，包括降低工人合同的价格、对 9% 的社会征税以及与德国的合作，从而允许与欧洲大陆东部的企业进行贸易。 不尽人意 尽管在匈牙利其他地区开设了更多的生产中心，但首都与其他地区之间的差距依然存在。因此，在 CATL 工厂，由于没有遵守水消费标准，出现了抗议活动。La principal…
匈牙利电动汽车的迷人演变
。 Hungría 正在进行全面的生态转型，将成为电力行业的重要组成部分。 到访匈牙利的游客中，有很大一部分人将古董车、强大的工业部门和古老的公路视为汽车产业的一部分。尽管如此，如今仍有数以万计的电动汽车在布达佩斯的大街小巷穿梭。布达佩斯正在迅速转变为中欧最重要的电池生产中心之一。但是，匈牙利真的为这一转变做好准备了吗？ 洪都拉斯的汽车工业巨头 在布达佩斯和全国各地，由电动汽车驱动的汽车数量大幅增加。2025 年，匈牙利登记在册的电动汽车数量为 11 002 辆。由于公共服务的支持，越来越多的企业开始使用电动汽车，但与欧洲其他成员国（如北美洲或巴哈马群岛）相比，进展并不明显。混合动力汽车的市场也在增长，但增速比纯电动汽车慢。 布达佩斯的装载机网络已基本建立，但还没有形成规模 首都的电动汽车保有量与其他地区相比并不一样。与 2024 年的最终数据相比，首都的回收点增加了 21.7%。这就意味着，红色基础设施正在不断扩大，而增长则更多地集中在快速交通上。令人好奇的是，特斯拉 Model Y 是匈牙利最受欢迎的汽车，其次是起亚 EV3 和特斯拉 Model 3。 历史的主角–汽车制造商 电动汽车的蓬勃发展不仅是由于消费者需求的增加，也是由于政府支持的结果。中国的一些品牌，如 CATL 或比亚迪，将匈牙利变成了亚洲在欧洲投资的战略中心。同样，其他欧洲品牌也在逐步扩大生产。德布勒森的 CATL 工厂和宝马在德布勒森的 “Neue Klasse “汽车生产中心就是其中最著名的例子。 匈牙利作为生产中心的主要吸引力 由于多种原因，匈牙利的汽车工业非常发达。此外，由于政府的支持，汽车工业成本低廉。与此同时，政府还制定了一系列经济援助措施，帮助外资企业在该国开展业务。在这些措施中，包括降低工人合同的价格、对 9% 的社会征税以及与德国的合作，从而允许与欧洲大陆东部的企业进行贸易。 不尽人意 尽管在匈牙利其他地区开设了更多的生产中心，但首都与其他地区之间的差距依然存在。因此，在 CATL 工厂，由于没有遵守水消费标准，出现了抗议活动。La principal…
科特迪瓦重申支持摩洛哥的撒哈拉立场
科特迪瓦外交部长尼亚莱-卡巴（Nialé Kaba）周四在拉巴特重申，科特迪瓦一贯坚定支持王国对包括撒哈拉地区在内的全部领土的领土完整和主权。 摩洛哥外交、非洲合作与侨民大臣纳赛尔-布里塔与正在对摩洛哥王国进行首次工作访问的科特迪瓦共和国国务大臣兼外交与国际合作部大臣尼亚莱-卡巴周四在拉巴特举行会谈，并在会谈后发表的联合公报中表达了这一立场。 在这次访问中，科特迪瓦外交部门负责人重申，科特迪瓦一贯支持王国的领土完整和对包括撒哈拉地区在内的所有领土的主权。 Nialé Kaba 还重申科特迪瓦支持摩洛哥王国提出的自治计划。 科特迪瓦外交部长尼亚莱-卡巴（Nialé Kaba）重申，科特迪瓦承诺支持旨在促进非洲发展的王室倡议。 “科特迪瓦外交大臣在与摩洛哥外交大臣纳赛尔-布里塔（Nasser Bourita）会谈后表示：”科特迪瓦支持这些倡议，并与摩洛哥站在一起，确保这些倡议在国王陛下的指导下取得成功。 尼亚莱-卡巴还强调了摩洛哥-科特迪瓦合作的多面性。据他称，”摩洛哥私营部门在与科特迪瓦的伙伴关系中相当活跃，以建设其经济，从而建设国家”。 科特迪瓦外长还指出，双方同意再次会晤，以 “评估经济动力集团，使其更具活力，我们可以走得更远”。 纳赛尔-布里塔对此表示赞同，并重申摩洛哥感谢科特迪瓦共和国在摩洛哥撒哈拉问题上的一贯立场。”他申明：”在摩洛哥王国的这一生存事业中，科特迪瓦始终是摩洛哥强有力的伙伴和盟友。 摩洛哥大臣补充说，”这一立场一直受到国王陛下、摩洛哥人民及其领导人的高度赞赏和尊重”。 “纳赛尔-布里塔满意地说：”因此，贵国是摩洛哥王国强有力的双边合作伙伴，也是非洲主要的双边合作伙伴。 外交大臣进一步指出，科特迪瓦也是 “一个重要的区域合作伙伴，在王室倡议中发挥着至关重要的作用，无论是与国王陛下特别重视的尼日利亚-摩洛哥通往欧洲的天然气管道项目有关的倡议”。 他指出，该项目 “目前正朝着实施方向迈出重要步伐，特别是在西非国家经济共同体（西非经共体）领导人批准了建立这条天然气管道的政府间协定之后”。 通过此次会议，拉巴特和阿比让重申了双方在政治、经济和地区伙伴关系方面的实力，这种关系必将更加牢固。科特迪瓦坚定不移地支持摩洛哥对撒哈拉的主权，开展双边合作，并致力于非洲主要的皇家项目，因此，科特迪瓦仍然是摩洛哥在非洲大陆的重要合作伙伴之一。 作为提醒，5月19日，马达加斯加和几内亚比绍表示支持摩洛哥王国对撒哈拉的主权及其领土完整。 5 月 19 日，摩洛哥外交大臣纳赛尔-布里塔与马达加斯加外交部长艾丽斯-恩迪亚耶女士和几内亚比绍外交部长若昂-贝尔纳多-维埃拉先生举行双边会谈，并在联合声明中表达了这一立场。 如果您错过了法国重申支持摩洛哥对撒哈拉的主权，并宣布国王穆罕默德六世将对摩洛哥进行国事访问
布达佩斯的出租车费可能很快就会暴涨
。 布达佩斯市领导准备在下周的布达佩斯市议会会议上提议大幅提高出租车价格，因此布达佩斯的出租车费用可能很快就会大幅上涨。 出租车服务费可能逐渐变贵 据匈牙利媒体《Népszava》和《HVG》报道，市政府与出租车公司之间的谈判自一月份以来一直在进行。结果，市政府官员以运营成本上升和通货膨胀为由，预计将建议提高 27% 的收费标准，而出租车费自 2023 年以来一直保持不变。 如果提议获得批准，基本收费将从 1100 福林（约合 3.07 欧元）提高到 1400 福林（约合 3.91 欧元）。每公里收费将从 440 福林（1.23 欧元）增至 560 福林（1.56 欧元），而每分钟等候费将从 110 福林增至 140 福林（0.31 至 0.39 欧元）。此外，由于计划对往返布达佩斯费伦茨-李斯特国际机场的乘客征收 1000 福林（2.79 欧元）的附加费，机场乘车费用可能会变得更加昂贵。 出租车司机和公司急于提高价格 该建议是在布达佩斯工商会进行的一项调查之后提出的，该调查发现，63% 的出租车司机支持将车费至少提高 27%。虽然一些利益相关者出于对价格上涨可能会减少需求的担忧，主张涨幅较为温和的 15%，但大多数出租车运营商认为，通货膨胀和不断增加的商业成本证明了更大幅度的调整是合理的。 这个问题预计将成为即将举行的议会马拉松会议的主要议题之一，这次会议不同寻常地安排在周五而不是传统的周三。据报道，蒂萨党（Tisza Party）的代表要求做出这一改变，该党的几位代表也是欧洲议会的议员。…
布达佩斯河堤将从下周起每天向行人开放！
从 5 月 26 日起，布达佩斯将在佩斯下河堤实行新的交通管制，允许行人和骑自行车者在工作日晚上和周末享受河畔的乐趣。 根据市长办公室的说法，每个工作日下午 6:30 至次日凌晨 5 点，河堤将禁止车辆通行。在这些时间段内，多瑙河沿岸将专供步行者、跑步者、骑自行车者和其他休闲者使用。周末的关闭时间将保持不变，从周五傍晚到周一清晨，堤岸将继续作为完全禁止汽车通行的公共空间。 对河畔公共空间的需求不断增长 市政府在做出这一决定之前，对 2023 年至 2025 年期间在佩斯河下游堤坝沿线 30 多个代表性地点收集的交通数据进行了分析。官员们发现，傍晚时分车辆流量明显下降，而行人活动却急剧增加。 在 3 月至 10 月期间进行的研究还表明，公众对一个更方便、更面向社区的滨水区有着强烈的需求。市领导考虑了工作日关闭的几个可能的开始时间，最后得出结论，下午 6:30 将最能满足驾车者和休闲者的需求，同时避开交通高峰期。 布达佩斯堤岸的夏季临时安排 灵活的交通系统将由布达佩斯 Közút 管理。据有关部门估计，疏导交通、关闭或重新开启闸门的整个过程将耗时约一小时。 平日傍晚的关闭最初将持续到 2026 年 9 月 19 日，之后布达佩斯计划恢复以前的安排，即仅在周末实行无车通行。不过，官员们指出，在最初几周后，工作日的开放时间仍有可能根据运营经验和交通模式进行调整。 建议行人在关闭期间进入堤坝时保持谨慎，同时鼓励驾车者提前规划路线。 如果您错过了欧洲冠军联赛决赛将要求 Wizz Air…
维伦茨湖面临严重危险：连续水体可能消失
。 匈牙利的维朗斯湖（Lake Velence）在五月中旬水位下降到仅 66 厘米后已达到临界状态，这引发了人们对该国第三大天然湖泊可能在夏季部分干涸的担忧。 维朗斯湖的严峻形势 据专家称，目前的水位大大低于维朗斯湖 140 至 170 厘米的正常运行范围。匈牙利全国钓鱼者协会（MOHOSZ）当地分会负责人伊姆雷-帕林卡斯（Imre Pálinkás）警告说，如果没有大量降雨或人工补水，湖泊的连续水面可能会完全消失。 他说，如果水位再下降 30 至 40 厘米，维伦茨湖可能不再是一个单一的水体。取而代之的是，湖床上可能会出现孤立的小池塘，正如《投资组合》所报道的那样。 蒸发和干旱使情况恶化 该湖周边地区多年来一直遭受长期干旱，而天气预报显示，未来几周几乎不会有大量降雨。传统上较为湿润的六月梅达尔（Medárd）时期可能会改善情况，但专家们仍持谨慎态度。 加尔多尼市市长帕尔-阿尔帕德-埃特沃斯（Pál Árpád Eötvös）说，维伦茨湖在夏季会因蒸发而损失大量的水。在较热的月份里，湖水在一个月内可蒸发 15-20 厘米，每天的蒸发量接近 1 厘米。目前，为该湖泊供水的两个水库都是空的，因此几乎没有稳定水位的直接选择。 如果您错过了匈牙利最美丽的天然海滩之一将于 2026 年重新开放！ 多瑙河调水可能是唯一的解决方案 当地官员表示，从多瑙河大规模补水可能是唯一现实的长期解决方案。然而，这样一个项目需要大量的政府投资、政治支持和合适的河流条件。 更多旅游信息：今夏匈牙利最佳旅游景点！ 推荐图片：维基共享资源
匈牙利国家预算中少了 2800 多亿福林：欧尔班政府是否伪造了数字？
匈牙利新政府指责前欧尔班政府在 2026 年国家预算中遗漏了 2,860 亿福林（约 7.943 亿欧元）的计划支出，这引发了人们对公共财政透明度的新关注。 根据独立媒体Telex 获得的文件，遗漏的项目是在前建设与交通部的交接过程中发现的。这些指控已经引发了佩特-马扎尔（Péter Magyar）领导的新内阁与反对党菲德斯党之间的争论。 据称遗漏的三大开支项目 政府发言人称，预算支出中低估或完全遗漏了几项重大债务。有争议的金额包括三个大型基础设施相关项目。 其中最大的一笔，即 1 756 亿福林（4.88 亿欧元），涉及与匈牙利高速公路特许权系统有关的付款。匈牙利政府向 Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. 这么多钱的失踪途径有很多 据报道，尽管去年国家已经在同样的用途上花费了约 4100 亿福林（约 11.39 亿欧元），但预算只为这些款项拨付了 2100 亿福林（5.835 亿欧元）。因此，批评者认为，期望用较低的数字来支付 2026 年的债务是不现实的。 另一个有争议的项目涉及有争议的布达佩斯-贝尔格莱德铁路项目。据报道，该部的移交文件确定了与该铁路匈牙利段开发相关的 877 亿福林（2437 万欧元）额外费用，而这些费用并未完全出现在相关的预算项目中。 第三个问题涉及为伊万查工业区服务的铁路连接，包括与在那里运营的电池厂相关的基础设施。官员们说，该项目需要 223 亿福林（619…
欧洲冠军联赛决赛：欧洲冠军联赛决赛：Wizz Air 和布达佩斯机场准备迎接大量球迷
预计将有数千名足球支持者降落在匈牙利首都观看欧洲冠军联赛决赛，这促使 Wizz Air 和布达佩斯机场采取特别措施，以应对可能成为机场历史上最繁忙的周末之一。 1 号航站楼重新全面开放 布达佩斯机场证实，1 号航站楼将在活动期间临时重新开放，并作为一个功能齐全的航站楼运营。据报道，机场运营商已与当局和航空合作伙伴一起准备了数月，以确保欧洲冠军联赛决赛当晚的客流顺畅。 预计布达佩斯与伦敦和巴黎之间的航线客流量增幅最大，因为支持者将前往匈牙利首都观看比赛。5 月 29 日至 31 日期间，航班数量预计将比平时翻一番，在最繁忙的日子，尤其是周六和周日，每天将有近 800 个航班运营。 机场官员表示，新增的客流量将主要来自包机服务、私人飞机和航空公司为此次比赛增开的定期航班。此外，机场还引入了临时基础设施和特殊的旅客处理程序，以应对特殊需求。 威兹航空改变伦敦航班运营 Wizz Air 宣布，从 5 月 29 日至 5 月 30 日下午 5 点，所有抵达伦敦的航班都将在 1 号航站楼降落。从 5 月 30 日下午 5 点到 5…