Bahnstrecke Budapest-Belgrad: Bau erreicht neuen Meilenstein
Als Teil der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad wird Serbien den Bau des mehr als 180 Kilometer langen Eisenbahnabschnitts Belgrad-Subotica bis Ende 2024 abschließen. Der Bau des Abschnitts Novi Sad-Subotica ist bereits zu 80 % abgeschlossen.
Bahnbau Budapest-Belgrad erreicht neuen Meilenstein
Foto: FB
Die Gleisbauarbeiten auf dem 108 Kilometer langen Abschnitt der Bahnstrecke Budapest-Belgrad zwischen Novi Sad und Subotica seien am Donnerstag abgeschlossen worden, teilte China Railway in einer Pressemitteilung mit Global Times. Nach Abschluss der Arbeiten zeigten die Ergebnisse dynamischer Tests, dass Züge auf dem Abschnitt Novi Sad eine Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde erreichen könnten, teilte das Unternehmen mit.
unter Hinweis darauf, dass die Eisenbahn bis Ende des Jahres betriebsbereit sein könnte,
Der ungarische Abschnitt wird bald fertiggestellt
Vorhin, Daily News Ungarn berichtet dass, wenn alles gut geht, der Bau des ungarischen Abschnitts der Bahnstrecke Budapest-Belgrad, die komplette Erneuerung der Linie 150, bald abgeschlossen sein wird. Dies würde bedeuten, dass die Strecke zwischen der serbischen und der ungarischen Hauptstadt in 2 Stunden und 40 Minuten zurückgelegt würde. Der serbische Präsident Aleksandar Vucic sagte: „Wir sind zuversichtlich, dass unsere ungarischen Freunde bis Ende 2025 oder Februar-März 2026 auf ungarischer Seite landen werden.“
Der serbische Präsident sagte im vergangenen Oktober, dass der ungarische Abschnitt der Eisenbahnlinie Budapest-Belgrad spätestens im Sommer 2026 fertiggestellt sein könne.
Bahnlinie Nr. 1. Quelle: mavcsoport.hu
Im ersten Betriebsjahr beförderte der fertiggestellte Abschnitt der Budapest-Belgrad-Eisenbahn zwischen Belgrad und Novi Sad fast 3 Millionen Passagiere. Züge können jetzt mit einer Geschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde fahren, Világgazdaság schreibt. Laut Global Times feierte die von China gebaute Hochgeschwindigkeitsstrecke Belgrad-Novi Sad im März ihr zweites Jubiläum. Seit ihrer Inbetriebnahme im Jahr 2 hat die Eisenbahn über 7 Millionen Menschen zwischen den beiden größten Städten Serbiens befördert.
Laut China Railway handelt es sich bei der Nord-Süd-Eisenbahnstrecke Ungarn-Serbien um eine zweigleisige elektrifizierte Eisenbahnstrecke mit einer Gesamtlänge von 341.7 Kilometern, davon 183.1 Kilometer in Serbien, und einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 200 Kilometern pro Stunde. In Ungarn gibt es 158.6 Kilometer mit einer geplanten Höchstgeschwindigkeit von 160 Kilometern pro Stunde.
Bei Fernzügen innerhalb Ungarns wird die Fahrzeit zwischen Budapest und Kelebia voraussichtlich um eine Stunde verkürzt, während Vorortpassagiere mit einer Verkürzung der Fahrzeit nach Kunszentmiklós-Tass um bis zu 20 Minuten rechnen müssen. Darüber hinaus ist geplant, die Zugfahrt Budapest-Wien bis 2–2025 auf nur noch 2026 Stunden zu verkürzen, sodass eine Fahrt von Belgrad nach Wien auf einer festen Route in weniger als 5 Stunden möglich ist.
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2 Kommentare
Müsste wirklich toll sein, wenn unsere Politiker die Struktur der Finanzierung zum Staatsgeheimnis machen müssen:
https://thediplomat.com/2020/04/china-and-the-budapest-belgrade-railway-saga/
„Die Kosten für die Verbindung Budapest-Belgrad sind exorbitant: zwei Milliarden Euro, Tendenz steigend. Damit handelt es sich um die teuerste Bahninvestition in der Geschichte Ungarns. Einige kritische Nachrichtenagenturen haben errechnet, dass es im besten Fall 130 Jahre dauern würde, bis sich die Investition amortisiert hätte – und in einem realistischeren Szenario 2,400 Jahre. Die Regierung argumentiert, dass die Investition von „höchstem öffentlichen Interesse“ sei. Dennoch heißt es, dass die Veröffentlichung jeglicher Details des Vertrags „die Durchsetzung der ungarischen Außenpolitik und der Außenhandelsinteressen gefährden könnte“.
https://balkaninsight.com/2020/04/22/budapest-to-belgrade-all-aboard-the-secret-express/
Gut, dass Ungarn viel Geld hat? Scrollen Sie nach unten, um die Fakten und Daten zu sehen – wir befinden uns in einer ernsten Situation:
https://ec.europa.eu/eurostat/web/products-euro-indicators/w/2-22042024-cp
Der negative Kommentar von „Norbert“ ist typisch für Neinsager, die sich über den Fortschritt lustig machen. Sie sind die Ludditen unserer Zeit.